中央印發《交通強國建設綱要》 指出區塊鏈建設智慧交通_人工智能

近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，綱要提出，從2021年開始，到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。綱要還提出將大力發展智慧交通，推動交通發展由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。

交通運輸部規劃研究院院長陳營勝認為，創新至關重要。他說：“最關鍵的是科技和制度兩個創新，要必須以交通科技創新為核心，帶動產業創新、市場創新，推動相關領域技術和交通運輸行業深度的融合。”

美國非營利組織啟動5個中央銀行數字貨幣試點項目:美國非營利組織“數字美元計劃”周一表示，將在未來12個月內啟動5個試點項目，以測試美國中央銀行數字貨幣的潛在用途，這是美國進行的首次此類嘗試。該試點最初將由埃森哲公司資助，涉及金融公司，零售商和非政府組織等，目的是生成可以幫助美國決策者開發數字美元的數據。（路透）[2021/5/3 21:20:36]

科技創新，智慧引領。據了解，《交通強國建設綱要》是交通領域近年來規格最高的頂層設計，而其中最大的亮點在于從中長期兩個維度規劃大力發展智慧交通，要求推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展；構建適應交通高質量發展的標準體系，加強重點領域標準有效供給。

越南黨中央經濟委員會主任阮文彬：區塊鏈是推動未來“革命性技術”:據越南新聞消息，越南黨中央經濟委員會主任阮文彬在昨日HàN?i區塊鏈論壇發表演講稱憑借其分散，透明和高度安全的特點，區塊鏈被評估為推動未來變革的革命性技術，并應用于金融，零售，物流和電信等眾多領域。同時他強調在全球趨勢之后，越南需要繼續監控，鼓勵和促進區塊鏈技術的優勢，并研究和制定政策以降低風險。[2018/6/15]

中國發展智慧交通已經成為必然，并且十分緊迫。隨著中國步入全球汽車大國行列，城市交通運營壓力與日俱增，設施質量和運行效率越來越難以匹配城市經濟發展需求，甚至制造著更多的麻煩和矛盾。同時向雋也指出，智慧交通是國際上為解決道路擁堵、停車難及提升交通安全的一種系統化工程，通過綜合運用人工智能、大數據等信息科技，能夠提升行業資源優化配置能力、公共決策能力和公眾服務能力，帶動傳統交通行業轉型升級。

英國央行發布中央銀行數字貨幣工作文件:5月18日，英國央行發布了一份工作文件，介紹了中央銀行數字貨幣可能存在的風險和金融穩定問題。文件提及，金融機構準入模式僅限于銀行和非銀行金融機構，金融機構可以直接從中央銀行購買和出售CBDC以換取符合條件的證券。[2018/5/22]

當前，因停車難而衍生的社會矛盾越來越普遍，大幅增加了市民的通勤時間和成本。一項跨度10年涉及200萬瑞典已婚人士的研究發現，通勤時間在45分鐘以上的人，要比不需要通勤的人離婚率高出40%，可見，停車難等無效交通確實已經在某種程度上嚴重影響了民生幸福的獲得，想要徹底解決城市發展中的這一頑疾，就需要以高新技術為支撐，打造智慧城市中的智慧停車體系。

2018年，深圳率先投入超200億打造全國首個城市級智慧停車云平臺，隨后，全球首個人工智能共享停車項目在深圳大鵬新區落地，在業界引起巨大轟動。

據了解，深圳人工智能共享停車整體解決方案由迪蒙智慧交通獨立研發，以“視頻設備掌停車APPAI停車管理云平臺”為主框架，一套設備可管理8-12個車位，車牌識別率高達99%，可自動儲存用戶路內停車視頻和圖像記錄，為處理違章停車，追繳逃費、漏費提供了完整的證據鏈，解決了傳統停車管理效率低、依賴人工、操作繁瑣、用戶體驗感差等問題。除此之外，該方案還能徹底打通路內路外停車資源，全面鏈接城市天眼系統、交通指揮系統、監控系統、交警執法系統，實現一個平臺、一張網、一體化管理和平臺共享、車位共享、數據共享。

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