Filecoin主網上線時間確定 Filecoin太空競賽暴露出什么問題？_COI

第一輪太空競賽已經結束，第二輪正在進行中。相信不少人經過這一個階段的觀察，都有一定的了解，也可能會產生一些疑問，太空競賽1暴露出的Filecoin網絡問題，以及待解決的事項都有什么呢？

太空競賽1確實暴露出一些問題，我們找出一些重要的問題進行分析：

市場接單問題，對于存儲和檢索方面暴露的不少問題，Filecoin團隊一直在優化推進，包括生態的其他開發者也在給予很大的支持；

DeFIL平臺FIL存入量達166萬枚:DeFIL平臺數據顯示，當前FIL存入量為166.4萬枚，資產總值約2.5億美金，已借出FIL為118.6萬枚。defil是基于Ethereum的Filecoin去中心化借貸協議，用戶參與存FIL可獲取利息收益以及獲取平臺治理通證DFL，且DFL可繼續進行Staking挖礦。

目前，DeFIL已獲得由IPFS生態基金、分布式資本、FBG資本、以及Gate Labs、ZB Capital等機構的陸續投資。[2021/5/10 21:43:35]

消息打包問題，消息機制、Gas機制讓不少礦工的消息被打包上鏈的速度較慢；

FIL跌破54美元關口 日內跌幅為1.26%:火幣全球站數據顯示，FIL短線下跌，跌破54美元關口，現報53.9953美元，日內跌幅達到1.26%，行情波動較大，請做好風險控制。[2021/3/16 18:47:34]

時空證明，受打包影響，部分扇區出現異常，可能導致整個時空證明失敗，這也是大家掉算力超出預期的重要原因；

經濟模型，經濟性稍顯不足。

對于上述問題通過軟件和策略皆可優化。其中消息同步、時空證明可以妥善解決，但是消息池、gas費、經濟模型抵押等部分，在當前階段更多通過折中權衡的方式達到主網上線要求。

動態 | Filament推出用于物聯網車輛應用的汽車區塊鏈平臺:據Globenewswire消息，物聯網綜合企業區塊鏈解決方案提供商Filament今天宣布推出用于可信車輛應用的Blocklet?（TVA），這是個端到端汽車區塊鏈平臺并允許車輛直接參與區塊鏈和分布式分類帳技術（DLT）。Filament首席執行官Allison Clift-Jennings表示：“物聯網和區塊鏈是一個強大的組合。我們相信在快速變化的汽車和運輸領域尤其如此。”[2018/11/12]

不過，9月26日，Filecoin官方將在晚上9時20分，推出Lotus0.8.0版本，該版本對當前競賽網絡進行升級，升級內容：包括對經濟模型參數的小幅調整；降低FIP0002的WindowPoSt故障率，降低礦工偶爾發生故障的成本等等，接下來的網絡更加穩定，對礦工更有利、風險更小。

同時，礦工自身更需要各自努力提升運維能力，突破太空競賽1水準，包括集群穩定性、存儲檢索接單能力的提升，集群產量、集群安全的持續性優化。

具體體現在區塊瀏覽器filscan.io的指標中，如原值算力、交易成功率、封裝有效率、幸運值，礦工更需要注重的優化方向具體如下：

針對不同階段，我們對于網絡指標的關注點也需及時調整。開發網時我們首要關注原值算力，根本原因在于當時沒有更多的維度來衡量礦工能力。全球公測第一階段的時候，我們討論的指標轉向封裝速度，因為在當時，封裝速度在一定程度上體現了礦工效率。

但當我們在Filecoin網絡里慢慢成熟后，需要清楚封裝速度僅影響的是主網上線后一定周期內的挖礦收益，同時這個周期不會很長，這符合投資視角的關注點，但和網絡長期發展目標不一致。

那么，這時候在競賽期間，包括主網上線以后，便要看重網絡與節點的穩定性。

關乎穩定性的因素主要包括單T收益、總收益走勢、挖礦效率。這些數據的背后需要關注和優化的方向，包括交易成功率、扇區封裝成功率等等，隨著網絡不斷迭代，指標優化處于常態，是對礦工持續性戰斗能力的一大考驗。

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