高速意味著比特幣的高價格嗎？_SOL

簡而言之，速度是衡量貨幣在經濟中循環速度的度量。對于比特幣，該數字通過將鏈上交易量除以市值來計算。

相對于2019年，該產品的價值在2020年有了顯著增長。實際上，該價格在2020年6月/7月相對較高，與此相對應，價格的確超過了1萬美元。然而，有趣的是，比特幣的速度在2019年最后一個季度要高得多，最值得注意的是，在上述情況下價格并未對其做出反應。

Solana首席執行官：Solana自創建之初就是為了提高速度:9月21日消息，Solana Labs聯合創始人兼首席執行官Anatoly Yakovenko最近解釋了該項目如何成功成為加密領域的巨頭。最近在2021年SALT大會上接受Cointelegraph采訪時，Yakovenko表示，他的項目專注于提高速度，以滿足加密資產普及所需的規模需求。他補充說，Solana從第一天開始就是為了速度而構建的，與其他PoS網絡不同的是，它針對特定的在線交易用例進行了優化，以支持每天進行數百萬筆交易的平臺。Yakovenko稱，SOL最近被第三方驗證器記錄為每秒可處理20萬筆交易，隨著加密項目的硬件越來越好，“容量也在增加”。Solana依靠一個由60名志愿者組成的開發團隊，自2020年3月進入市場以來，成功實現了爆炸式增長。該網絡托管了400多個項目，其中有許多NFT和DeFi應用程序。（Crypto Globe）[2021/9/21 23:40:56]

根據Woobull的Velocity圖表，可以注意到該指標在2018年下降，下降的時間與較高百分比的供應處于不活動狀態的時間一致。比特幣歷史性的牛市之后是價格下跌，從2018年初開始。這些擔憂導致投資者信心下降，比特幣更像是一種儲備資產，而不是一種流通資產。實際上，HODLers堅持購買高于$13k-$17k的資產，并僅在最近才開始出售高于$11k或$11.5k的資產。

動態 | 亞信科技：將構建基于區塊鏈技術的高速綠通車智能監管系統:據中國科技網消息，12月15日，長沙國際智慧交通博覽會上，亞信科技（01675.HK）互聯網專家楊通兵透露，區塊鏈技術將有望助力智慧交通領域解決“綠通車”管理難題。“綠通車”即綠色農產品免費通行直通車。高速公路中常有冒充綠通車的普通貨車，往往需花費大量人力物力檢測“山寨”綠通車。目前，亞信科技正著力基于區塊鏈技術，構建高速綠通車智能監管系統。[2019/12/16]

盡管加密貨幣當前的價格上漲是由多種因素引起的，但一個重要因素是比特幣的速度。

動態 | 2019年下半年或將成為韓國區塊鏈實現高速發展的關鍵節點:谷歌趨勢數據顯示，在上一周的搜索熱度中，韓國已成為全球“blockchain”搜索熱度最高的國家。2019年下半年或將成為韓國區塊鏈實現高速發展的關鍵節點。9月剛過半，韓國互聯網、通訊、娛樂領域的巨頭企業就紛紛推出了各自發行代幣的計劃。

2017年的9月，韓國金融服務委員會（FSC）表示，禁止所有形式的代幣融資（ICO），韓國成為繼中國之后叫停ICO的第二個國家。其后，2018年6月禁令被正式解除，可ICO仍要面臨較為嚴苛的監管，代幣發行受到極大限制。與此同時，不知是否受到大企業布局的影響，韓國公眾也對區塊鏈有了更多的關注。兩年時間流轉，韓國巨頭企業卻已紛紛從代幣發行的角度，開始構建區塊鏈產業，并在逐步加快區塊鏈的發展步伐。（互鏈脈搏）[2019/9/20]

實際上，鏈外速度和鏈上速度的總和已經提高了。根據CryptoResearch的最新研究報告，自2019年以來，脫鏈速度已顯著提高，并且幾乎與比特幣的價格成正比。

比特幣的脫鏈速度v價格||資料來源：CryptoResearch

這種正相關實際上是在2019年3月形成的。此后，出現了兩次價格上漲，鏈下交易的速度僅在增加。另外，在比較鏈上和鏈外速度時，可以觀察到鏈上速度已經下降。但是，脫鏈正在彌補這一下降。

脫鏈v鏈上速度||資料來源：CryptoResearch

價格上漲超過11000美元時，可以看到鏈外速度提高的總體影響。此時的總速度值表明比特幣在短期內被投資者持有，并且流動性更高。它被當作快速現金持有，而不是由零售交易商持有作為資產儲備。實際上，早在2019年，價值就表明它是長期持有或積累的，而價格上漲是在2020年中之后不久。此外，自2019年以來，有幾家HODLer正在當前周期中實現未實現的利潤。

由于當前值指示零售貿易商僅應在短期內進行交易/HODL，因此當交易量增加時，該值可能會發生變化。一旦速度提高到與2017年或2018年初的水平相匹配，散戶投資者可能會對大局更加清晰。目前，圖表顯示短期價格上漲和短期積累。

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