無需擔心您的EV電池會隨著時間的推移而退化_ENS

您是否擔心購買電動車，并且幾年后它無法像新車一樣充電時行駛那么遠？好吧，您可能不必全力以赴。

英國的消費者評論雜志哪個？我們對1,000多個EV車主進行了調查，以找出平均EV電池在其使用壽命的最初幾年中會退化多少。從外觀上看，EV電池的退化程度不如某些懷疑論者所聲稱的那樣。

ENS首席開發人員發起EIP-3668草案，提供無需額外信任即可獲取鏈下數據機制:11月29日消息，ENS和以太坊基金會首席開發人員NickJohnson在以太坊改進提案中發起EIP-3668草案“Durin：安全的鏈下數據檢索”。Durin提供了一種無需額外信任假設即可獲取鏈下數據的安全機制。為了最小化以太坊上的存儲和交易成本，合約作者采用了各種技術來將數據轉移到鏈外，包括散列、遞歸散列(如MerkleTrees/Tries)和L2解決方案。

例如：1.與“空投”合約交互，這些合約在默克爾樹中存儲鏈下收件人列表。

2.查看存儲在L2解決方案上的Token的信息，就像其在L1中一樣。

3.允許將數據(如ENS域)委托給各種L2解決方案，而不需要客戶單獨支持每個解決方案。[2021/11/29 12:38:28]

根據2019年12月至2020年2月之間接受調查的1,016名電動汽車車主的調查，使用長達三年的電動汽車的電池容量僅??下降了2％。已有6年歷史的汽車顯示高達8％的退化。

聲音 | 幣安何一：昨日9萬枚BTC大額轉賬系幣安錢包轉入幣安錢包安全升級 散戶無需恐慌:針對某些媒體稱7月10日BTC發生90530枚BTC的大額轉賬至幣安錢包，幣安聯合創始人何一剛剛在微博上表示：“幣安錢包轉入幣安錢包安全升級也能被用來制造恐慌？散戶朋友們，不要盲目相信謠言，花時間精力去了解一個代幣背后的團隊，比看這些不實信息有用得多。另外，沒錯，幣安的幣都是真幣，確實有很多幣。”[2019/7/11]

因此，讓我們通過一個例子來說明這種電池性能下降的現實情況。

美國圣路易斯聯儲主席表示央行無需擔心比特幣:美國圣路易斯聯儲主席Bullard：比特幣和其他虛擬貨幣尚未威脅到當前的貨幣“世界秩序”。央行方面無需擔心比特幣。美國股市創紀錄新高，這在一定程度上是因為市場根據稅改而重新對企業進行估值。并不擔心股價迅猛上漲，畢竟股價上漲并非建立在廣泛應用杠桿的基礎之上。[2018/1/5]

根據銷量數據，以不可否認的流行為例，例如歐洲電動汽車雷諾Zo?。每次充滿電的標準里程為245英里。到這輛車已經三歲時，它已經失去了4.9英里的射程。

到了第六年，它將損失19.6英里。在宏偉的計劃中，六年之內退化率不到10％的確不值得關注。一般來說，這些天人們甚至都沒有養車這么長時間。

更重要的是，大多數新車都是以租約方式出售的，租期為一年至四年。這就意味著，駕駛員可以選擇退還舊車，并在電池退化成為問題之前很久就換一輛新車。

就是說，如果您是最后支付租金并計劃長期保留的少數人之一，您可能仍會擔心電池在六年后的運行狀況會如何。

大多數電動汽車制造商保證其電池和電動機的使用期限長達八年或100,000英里。還值得注意的是，汽車的平均壽命約為10年。在電池成為問題之前，其他事情很可能會出錯。

雖然電池退化已經成為現實，但對于新的電動汽車購買者而言，電池退化似乎已不再是問題。

請記住，接受調查的六歲以下的汽車使用的是舊電池技術。當時，許多流行的電動汽車都使用了被動冷卻式電池組，事實證明，這種電池組在保護電動汽車電池的使用壽命方面不如主動冷卻式電池組有效。

簡而言之，如果您今天要購買新電動車，則無需擔心其電池性能會下降。

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