30公斤的原材料與17,000升的油—電動汽車產生的廢物遠少于汽油車_ALI

是的，我想我們可以把它放在床上，但是如果您需要更多的證據證明電動汽車比汽油汽車對環境更有利，請檢查一下。

根據《衛報》看到的一項新分析，在電動汽車的整個生命周期中，一旦考慮到回收利用，其鋰離子電池將僅損失30千克原材料。但是，在汽油車中，將損失17,000升的油，而且，這根本沒有回收利用！

安全團隊：Vitalik出售25萬億枚SHIT幣，價值約33000美元:金色財經消息，據派盾（PeckShield）監測數據顯示，Vitalik.eth的地址0xd8da6b...7aa96045顯示，25萬億枚SHIT幣在Uniswap上被出售，價值約33000美元。[2022/8/4 12:01:49]

該分析由位于比利時布魯塞爾的致力于清潔運輸的非營利組織運輸與環境進行。

NB波場挖礦將于5月11日15:30上線BiKi:根據BiKi官方公告，NB將于5月11日 15:30（GMT+8）開放NB/USDT交易對，現已開放充值及提現業務；為慶祝上線，NB將于5月12日11:00（GMT+8）登陸BiKi Power開啟專場認購，并有充值抽獎、交易大賽等福利。

據悉，NB已與友礦礦業、BitKeep、TokenPocket等多個錢包達成戰略合作，并已上線運行在多家合作平臺共同助力波場生態。NB波場挖礦是基于Tron區塊鏈網絡運行的一款云算力合約挖礦系統，NB是基于波場網絡的一個子幣，總發行量僅2100萬。NB創始團隊由美國斯坦福大學計算機博士后和前以太坊核心開發人員組成。NB波場挖礦創新性采用多元科學減半機制，讓NB幣價達到持續不斷上漲的動態平衡。

NB旨在打造一個全新的去中心化生態體系, 涵蓋去中心化基金, 游戲和開放性平臺。[2020/5/11]

T＆E認為，進行此類比較時，電池電動汽車和汽油汽車通常會采用不同的標準。它指出，石油的使用通常被認為是理所當然的，并且不公平的焦點集中在提取鋰離子電池所需金屬對環境的影響上。

比特幣期貨4月份漲超27%，延續3月份漲超30%的表現:CME比特幣期貨BTC 6月合約收漲285美元，漲幅大約3.14%，連續第二個交易日上漲，報9365美元，上周累漲約6.5%，4月份累計上漲約27.68%。CBOE比特幣期貨XBT 6月合約收漲220美元，漲約2.41%，報9360美元，主力合約連續第五天收于9000美元整數位心理關口上方，上周漲約7.2%，4月份累計上漲逾29.28%。[2018/5/1]

為了緩解環境問題，電池制造商正在轉向需要更少貴金屬的新技術。

對于電動汽車，T＆E說，其開采的原材料等于足球的大小，而汽油車將燃燒一堆高25層的油桶。

為了公平起見，電動汽車在制造時確實會產生排放。但是，電動汽車一旦制成，就不會產生排放，因此在其整個生命周期中，它都可以收回并抵消那些討厭的氣體。

T＆E還建議，電動汽車在整個生命周期內的能耗比汽油車少58％，二氧化碳排放量少64％。先前的研究表明，平均電動汽車在擁有后的16個月內可抵消其生產排放。

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