這是計算每公里（或每英里）的電動汽車成本的方法_以太坊

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幾周前，我們問自己一個問題：“為電動汽車充電需要多少費用？”

計算該費用，就是將您的每千瓦時電費乘以汽車電池的千瓦時數的簡單案例。

但是，有興趣的讀者問我們另一個難題：每英里行駛一輛電動車要多少錢。我們將深入研究它。

一切都與效率有關

當要知道我們每行駛一英里要花多少錢時，我們實際上只是在設法提高效率基準。它將我們的能源使用置于某種財務背景中。但是，在財務上對效率進行基準衡量之前，我們必須掌握電動汽車的整體能源效率。

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電動汽車以幾種不同的方式衡量能源效率，而這些衡量標準會影響我們如何計算行駛一公里或一英里的成本。

每100公里kWh

如果您的電動汽車以每千瓦時公里為單位衡量其效率，該怎么辦？然后，將每千瓦時的電費除以行駛的公里數，即可計算出每公里的成本。

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了解您過去行駛100公里所消耗的能量是很有用的，但數量仍然很大。而且，它并不能直接告訴我們驅動這100公里需要多少費用，而只能告訴我們所消耗的能量是多少。讓我們弄清楚。

動態 | 又有人申請比特幣白皮書版權 澳本聰表示這是好事:據Decrypt消息，針對又有一項比特幣白皮書的全新的版權注冊在5月24日被提交到美國版權局，這項注冊與之前澳本聰（Craig Wright）提交的申請產生了沖突。然而，澳本聰表示，這對他來說是好事。他說：“現在我們可以各自拿出證據，看看誰才是真金不怕火煉！”而對于此舉是否會影響CSW的版權注冊，CSW的發言人Ed Pownall表示否定，他稱，這是我們所希望看到的，因為現在這兩個人可以站在法官面前，說謊的那一個可能面臨牢獄之災。[2019/5/31]

第一步是找出100公里或英里的成本。為此，我們需要將千瓦時數乘以每千瓦時的電費多少。

假設我們的電動汽車行駛100公里，耗電量為30kWh。

如果我們的電費為每千瓦時0.14美元，那么30千瓦時的電費為4.20美元。

然后，獲取每公里的成本很簡單，我們所要做的就是將$4.20除以100。

在這種情況下，它給了我們0.042美元，約合4美分。當您考慮開汽油車每公里的成本在10至30美分之間時，駕駛電動車可節省大量成本。

公里/千瓦時

如果您的電動汽車以每千瓦時公里為單位來衡量其效率，請通過將每千瓦時的電費除以行駛的公里數來計算每公里的成本。

假設我們的EV平均為保守的4km/kWh。

知道一千瓦時的電費為0.14美元，而能源幫助我們行駛了4公里，我們只需要將0.14美元除以4。

在此示例中，它顯示了我們每公里的成本為0.035美元，約合4美分。看看效果如何？

經驗法則

如果您擔心在駕駛EV時要花多少錢，可以遵循兩個非常簡單的經驗法則。

如果您的汽車以每100公里kWh的能耗為單位進行測量，則您希望汽車儀表板上顯示的kWh數值盡可能低！

但是，如果您的電動汽車以公里/千瓦時為單位來衡量效率，則您希望公里數盡可能大。在這種情況下，kWh是一個常數，因此您要最大化單千瓦時的功率。

專業提示

所有這些計算都來自相同的基本指標：電動汽車電池的kWh，用于行駛的kWh，距離和電價。

通過弄清楚它們之間的相互關系，您將能夠得出在給定距離行駛EV需要花費多少費用。您還可以一目了然地看到您的駕駛效率如何，以及財務影響是什么。

隨著您開始更定期地檢查這些數字，您將開始了解什么是低成本和高效的，哪些不是。

值得注意的是，這些計算僅考慮了為電動汽車加油的電力成本。電動汽車仍需承受其使用壽命期間累計的其他運行成本。

您仍然需要更換輪胎，制動盤，添加擋風玻璃清洗液，甚至可能不時更換燈泡。即使這些成本可能每隔幾年才出現一次，但仍值得將您的汽車的總體運行成本考慮在內。

不過，在您的日常電動驅動器上，最大的成本將是為車輛提供電力。因此，控制每公里成本值得付出！

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