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鏈上出行即服務平臺 閑錢理財,MobiFi在用落地產品進擊兩大賽道_MOBI

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在中國,騎車、打車、租車、訂票,一個或者幾個App即可解決絕大部分出行難題。但在海外,特別是歐洲地區,移動互聯網并不發達,僵化和脫節的交通出行系統存在諸多問題,叫車甚至依然依靠電話預定。

近期,Odaily星球日報注意到一個名為MobiFi的海外項目,試圖引入區塊鏈解決城市出行難題。

MobiFi有兩個核心組件:出行即服務交通出行平臺,將所有交通出行應用連接起來,為消費者提供簡化的出行體驗服務;閑錢理財,用戶可以通過閑置資金投資DeFi項目獲得收益。目前該項目正與某國家鐵路公司合作,實現鐵路與私家汽車出行、停車,以及其他出行方式的無縫對接。

作為海外市場為數不多的「區塊鏈出行」項目,MobiFi的出現受到了市場追捧,此前代幣發行超額認購近300%;北京時間4月3日,MobiFi還將通過TrustSwapFlashLaunch進行代幣發行。

本文,我們將重點介紹MobiFi項目及其背后的代幣設計。

01城市交通出行難題

城市化的發展,使得交通出行問題愈發嚴重,社會關注程度與日俱增。

前高盛交易員希望在區塊鏈上出售債券:金色財經報道,加密貨幣經紀公司 B2C2 的創始人、高盛集團前利率交易員 Max Boonen表示,他有一種新方法可以徹底改變高端金融領域,在線向投資者銷售政府和公司債券,使用數字貨幣技術跟蹤交易。[2023/3/26 13:27:14]

首當其沖的便是道路擁堵問題。隨著城市汽車保有量不斷提升,全球各個大中型城市都面臨道路擁堵、污染等一系列頑疾。此外,城市交通管網協調能力不強,各交通工具間協同效應較弱,資源流動性較差嚴重。例如火車、飛機與汽車租賃之間銜接不當,汽車閑置資源浪費等。

近幾年,國內在城市交通出行上進步較大,共享經濟發展盤活了閑置的資源。站在用戶的角度,移動化的發展,促使一個APP集成多種交通服務,極大便捷了城市出行。

然而,在歐洲等移動化發展較慢的地區,交通出行難題始終沒有得到解決。這一點,長期旅居海外的MobiFi?創始人Yudi深有感觸。他告訴Odaily星球日報,目前在荷蘭等地,交通聚合類應用少之又少,絕大多數用戶甚至依然選擇傳統的電話叫車,相比在中國的出行體驗,頗為不便。

歷史包袱較重,移動化進程較慢,只是阻礙歐洲交通發展的一大原因。更重要的是,眾多出行服務提供商出于競爭關系,以鄰為壑,擔心數據分享降低核心競爭力。此外,歐洲國家相繼出臺隱私保護法案,數據隱私的重要性日益受到重視,數據泄漏成為擺在服務提供商面前的難題。因此,絕大多數并不愿意將API對接給各大應用軟件。

動態 | ETH鏈上出現價值425萬美元大額轉賬:根據監測數據,今日12:04從0xf4a2ef開頭地址向0x8a288f開頭地址轉賬30000枚ETH,價值約425萬美元。[2019/4/15]

更陰性的原因還有用戶交通出行習慣本就多樣化,但傳統的服務提供商難以滿足不同的需求,且激勵措施不強,提供商也并缺乏動力提供深層、多樣、定制化的服務。

上述多種問題,借助區塊鏈技術或許可以一定程度上緩解,主打「區塊鏈出行」的MobiFi應運而生。MobiFi的發展之源便是2019年荷蘭的“交通出行馬拉松”大賽。那一年,SmartMob團隊獲得了勝利,他們希望簡化停車和換乘體驗,并將更多服務整合到一個應用程序中。

大賽結束后,一部分團隊成員沒有放棄這個項目,他們深入挖掘,研究了如何使用區塊鏈技術幫助解決城市交通挑戰的問題。一年之后,MobiFi正式誕生。?

02MobiFi=MobilityFinance

MobiFi取自Mobility、Finance二者結合。其中Finance意為金融,Mobility意為流動性、機動性,暗指交通資源可以自由流動,MobiFi正好融合了「出行金融」兩層含義。

動態 | LTC鏈上出現價值約1085萬美元的大額轉賬:北京時間01:57:03 LTC鏈上LdAXAT1NnJZcSczdttCiNUKqbBXofSsnWf向 LXTQdps2Pf83WdAXMinboiqLsEjSWrwJCD 轉賬 350020.75874 枚 LTC,價值10850643 美元。[2019/3/18]

MobiFi也是從這兩方面發力:一是構建出行即服務交通出行平臺,該平臺能將所有交通出行應用連接起來,為消費者提供簡化的出行體驗服務;二是設計財務機制,用戶可以自己的閑置資金進行投資。

簡單來講,用戶通過MobiFi應用獲得出行服務,支付代幣作為報酬,而出行服務商通過提供服務獲得代幣激勵。此外,MobiFi也設計了一套新的經濟激勵措施來吸引更多人使用,MobiFi系統將獎勵負責任出行的用戶,主要包括:

安全駕駛記錄;

減少開車次數;

選擇非高峰時間通勤;

使用電動汽車等。

這些行為都能讓用戶養成交通出行習慣,如果配合激勵措施,預計許多用戶能快速改變不良出行習慣。通過這種方式,MobiFi建立了一個反饋循環,不管是個人交通出行還是集體交通出行都能從中收益。

動態 | 比特幣現金鏈上出現 3178 萬美元大額轉賬:據 Tokenview 大額轉賬數據監測,3P1J 開頭的比特幣現金地址于今日 16:34 向多個比特幣現金地址共計轉出 244528.7BCH,約合 3178.87 萬美元。其中一個 3Gwo 開頭的地址收到 241892.16BCH,目前位列比特幣現金富豪榜第一位。交易哈希-5271f10b1ac8c666fab239ebf43de4a1c2d3adf08c870ffe1cb911602a88594a。[2019/3/14]

當然,支撐大規模商用對于底層基礎設施要求較高,因此MobiFi?選擇基于聯盟鏈解決方案Corda,其TPS高達上萬級別,能有效滿足高并發的處理需求。自始至終,用戶身份、住所、行程等信息存儲在區塊鏈上,并不會存儲在任何中心化服務器中,采用加密方式進行信息確認,避免數據泄漏問題,同時也保護了用戶隱私。此外,Corda還提供跨網絡的自動數據和交易處理,能夠以彈性協調復雜的多方工作流程,轉換付款和簡化結算流程。

MobiFi也基于Corda設計了一套代幣積分系統作為激勵,被稱為SMile代幣,其價格恒定,與美元錨定,并不會受到市場波動影響。每月,MobiFi會與出行服務提供商進行SMile代幣結算,將其轉換為法幣,并收取一定的手續費。

動態 | 以太坊鏈上出現10000 ETH大額轉賬:據Tokenview數據顯示,0xf4開頭的地址于13:59向0x8a開頭的地址轉賬10000 ETH。交易哈希:0xadb6551748e7ae8140c7c34b8ea0ac42f4a5ec00c0c44a25111313ac14b1d5f6 轉出地址在以太坊富豪榜排名66位,目前余額162754.4 ETH;轉入地址排名1101位,目前余額10007.3 ETH。[2019/2/15]

Yudi告訴Odaily星球日報,之所以選擇Corda,一個重要原因就是出于合規考慮。雖然目前比特幣、以太坊被更多人所熟知,但傳統的公司對這些項目接受度并不高。相比之下,此前已有多個傳統項目基于Corda構建,這些公司更容易接受。

如今,隨著去中心化金融的發展,MobiFi也啟動金融服務功能,試圖讓更多用戶抓住財富增長機會。

“傳統的交通卡中沉淀了大量的資金,多達數十億美元,服務公司會將其用于投資,但所獲收益也并不會交給用戶。但在MobiFi中,用戶未使用的SMile代幣可以轉換為MOFI代幣進行投資,獲取收益。”Yudi解釋說。

具體來說,MobiFi通過Corda-以太坊跨鏈橋,將Corda資產跨入以太坊生態,用戶可以將SMile代幣轉換為ERC20的MOFI代幣,通過MobiFi錢包作為流量入口進行投資。所有交易都是透明、不可篡改的。當然,用戶也可以將MOFI代幣轉換回SMile代幣,MobiFi也會對MOFI代幣進行銷毀。

這樣的好處是,無論是普通用戶,還是服務提供商,都可以將閑置的資金進行投資,降低了機會成本。

至于這些“閑錢”具體的投資標的,由于目前DeFi項目質量層次不齊,MobiFi會在早期對投資項目進行遴選,提供優質項目供用戶選擇。不過,用戶依然有自由度選擇其他有意向的項目進行投資。

除了以太坊生態的DeFi項目,MobiFi也計劃引入目前大火的波卡生態,為用戶提供更加多樣的選擇。為了加速產品的進度,讓傳統Corda生態中的企業和用戶能盡早享受到以太坊生態的DeFi項目,MobiFi團隊將與其技術合作伙伴測試其處于beta階段的Corda-以太坊跨鏈橋。

“所以除了Mobility平臺的開發,現在開發的另一個重點是Corda-PolkadotBridge,通過跨鏈服務幫用戶鏈接更優質的DeFi產品進行投資。Bridge項目將會是一個完全開源的項目,目的不僅僅幫助MobiFi實現自己的交通出行愿景,還打開了一扇鏈接傳統金融服務和企業通向DeFi世界的大門。”Yudi告訴Odaily星球日報。

03?真實落地,拒絕空談

主打「區塊鏈出行」概念的項目,并不只有MobiFi一家。從“快的打車”陳偉星早年間的「打車鏈」,到ZatGo、TADA等等,不一而足。

如果將這些項目劃分,可大致歸為三類:一是企業資產上鏈,實現可信化;二是構建出行生態,給予參與者返利;三是獲取行駛相關數據,接入征信系統或進行精準營銷。顯然,MobiFi屬于第二種。

與其他競品不同的是,MobiFi具有自身獨特的優勢。

一是?MobiFi定位海外市場。目前絕大多數「區塊鏈出行」項目將目光瞄準國內市場,但國內移動化出行發展相對較為完善,「區塊鏈出行」的解決方案可用武之地并不大,這也是打車鏈等一眾項目最終消亡的重要原因。

反觀MobiFi,無論是創始團隊還是目前的落地,都將目光瞄準移動出行并不發達的海外藍海市場,競爭壓力較小,可發展性更大。

二是?MobiFi的落地與產品交付能力。以往大多數項目皆停留在理論設想側面,但MobiFi已經開始落地。其推出的「區塊鏈智能停車」,讓閑散車位資源通過區塊鏈進行流轉,并使用代幣激勵參與者;此外,MobiFi正與某國家鐵路公司合作,鐵路與汽車出行、停車與其他出行方式的無縫對接。

同時,正如前文所言,MobiFi會對服務提供商結算收取一定的手續費,也讓項目有著真實的收入來源,盈利模式成立。

三是合規、高效。以往的項目基本都是自己研發底層基礎設施,不僅耗時耗力,而且對于傳統出行服務商的可接受度更低,更加不利于落地應用;MobiFi基于合規的聯盟鏈Corda以及目前最大的生態以太坊,能夠更加便捷地獲取服務提供商以及用戶。

四是緊跟熱點DeFi。作為一個“to圈外”的出行應用,MobiFi也緊跟當下熱點,通過內置錢包打通DeFi入口,有利于進一步拓寬用戶基礎。

從最初的一個想要「簡化出行」的想法,到開發應用,尋找合作伙伴,進行落地,MobiFi的探索也推動交通出行行業朝著全新的方向邁出重要一步。

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