金色趨勢丨BTC能否再創歷史新高？_區塊鏈

2019年小牛行情結束，BTC在14000美金附近見頂回落，跌破120日均線迎來瀑布，后面區間整理后迎來首次大反彈，最高插針至120日均線并未站穩，反彈后繼續向下再創新低，這波大反彈只是個熊市路上的一波超跌反彈。

金色財經挖礦數據播報 | ETH今日全網算力下降1.04%:金色財經報道，據蜘蛛礦池數據顯示：

BTC全網算力142.594EH/s，挖礦難度19.30T，目前區塊高度652783，理論收益0.00000702/T/天。

ETH全網算力262.286TH/s，挖礦難度3410.97T，目前區塊高度11057532，理論收益0.00738693/100MH/天。

BSV全網算力1.856EH/s，挖礦難度0.27T，目前區塊高度656912，理論收益0.00048488/T/天。

BCH全網算力2.811EH/s，挖礦難度0.40T，目前區塊高度657168，理論收益0.00032011/T/天。[2020/10/15]

金色財經獨家分析 區塊鏈能夠提高汽車行業整體效率:金色財經獨家分析，全球汽車巨頭寶馬(BMW)正在試點一個區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來跟蹤租賃車輛的里程。區塊鏈在汽車領域的應用不止于此，傳統汽車制造商必須等待幾周乃至幾個月才能從進口商、分銷商、經銷商處回收車輛款項；而汽車制造商需支付給各級供應商的款項由于各項清單、信用證等等大量銀行文書工作也會造成非常漫長的財務周期，而且在彼此支付的過程中，還會受到非常多條件的制約。而基于區塊鏈的系統基于高透明度的準確信息，可以大大壓縮出口/進口和銀行文件的處理流程，甚至可以安全地在數分鐘或數小時內完成支付。基于區塊鏈的系統基于駕駛模式和服務事件建立共享賬本，一改汽車金融提供商和保險公司不了解司機真實駕駛行為以及汽車服務的歷史，未來消費者就可以憑借良好記錄獲得更加優渥的金融服務條件或保險優惠。區塊鏈能提高車輛真實磨損信息的透明度，將有助于汽車金融服務提供商以及二手車銷售商在租賃接近合同到期日時或車輛評估時更準確地衡量車輛的剩余價值。這樣來看，幾乎在汽車行業的整體環節中，區塊鏈都將提高整體的效率。[2018/5/8]

2017年牛市結束，BTC見頂20000美金開始回落，同樣在跌破120日均線支撐后迎來加速下跌，后面也是出現了跌破后首次回抽120日均線的動作，不過一樣未能站穩，觸碰后價格繼續回落，所以這也是個熊市路上的超跌反彈。

金色財經現場報道，Niko：歐洲人對新的事物接受能力較慢:在2018年世界數字資產峰會（WDAS）暨FBG年會上，大會邀請來自歐洲各地的企業項目前來針對區塊鏈在歐洲的現狀進行探討。來自Aeternity的Niko表示，歐洲人都偏向于保守，對新的事物接受程度較慢，區塊鏈技術在其中發展還需要經歷一段時間，才能逐漸被大眾所認知。[2018/5/3]

2013年牛市結束，BTC見頂1177美金開始回落，后面跌破120日均線后也出現了回抽動作，不過反彈最高都未觸及便繼續向下，所以這也只是熊市進程中的一個超跌反彈。

我們知道，120日均線在BTC牛熊周期轉換中扮演著關鍵作用，目前BTC已突破前頂下降趨勢線，跌破后的首次大反彈便直接站上120日均線，到今天已經48天時間，并且近期大調整對趨勢線和120日均線進行了回踩測試，觸碰后快速回升，這與之前熊市路上跌破再回抽都未能站穩的情況不同，所以目前說這波反彈只是熊市里的一個超跌反彈顯然不合理，更有可能是在醞釀趨勢反轉，13年牛市中繼大調整，也是跌破再站回120日均線，后面迎來了牛市二頂行情，17年9月大調整至120日均線，后面企穩回升繼續牛市新高行情，包括去年9月回踩測試120日均線支撐有效后，便啟動了1萬-6.5萬美金的波段行情，所以后面不排除BTC再創歷史新高，目前不要盲目看空。

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