原來特斯拉的BTC買入價，才是市場「鐵底」_RIO

作者|秦曉峰

編輯|郝方舟

出品|Odaily星球日報

北京時間今天凌晨，電動汽車巨頭特斯拉公布了二季度財報。

數據顯示，特斯拉二季度總收入達到119億美元，較2020年二季度同比增長98%，每股盈利1.02美元，特斯拉將其增長歸因于對其電動汽車的需求激增。

資產負債表顯示，截至6月30日，特斯拉持有的數字資產凈值為13.11億美元，二季度與比特幣相關的資產減值達到2300萬美元。

LBank Labs宣布投資NFT utility平臺Furion:據官方消息，LBank Labs宣布投資NFT utility平臺Furion，Furion是一個自由、無需許可的NFT utility平臺，通過將NFT轉換為碎片化ERC20代幣的形式，Furion用戶可以在平臺上自由的買賣部分NFT，以及使用等效的ERC20代幣進行借貸、swapping、做空做多NFT等操作。

LBank Labs 管理資產規模為1億美元，致力于支持和幫助Web3初創企業的發展，為他們提供資源支持，幫助他們在競爭激烈的市場中脫穎而出。[2023/6/22 21:55:04]

現金流量表顯示，特斯拉二季度特斯拉沒有進行比特幣的買賣，一季度曾出售了部分BTC，獲得2.72億美元的收入。特斯拉首席執行官馬斯克此前解釋說，此次出售是為了證明比特幣的流動性，他在6月13日發推文說：“特斯拉只出售了約10%的持股，以確認BTC可以在不影響市場的情況下輕松清算。”

Avalanche Notify服務測試版已上線:2月17日消息，Avalanche Notify服務測試版已上線，驗證節點可以注冊接收警報和升級通知。Notify監控Avalanche網絡上所有的驗證節點，并在驗證節點無響應或已過期時向其發送電子郵件提醒。

目前該服務處于測試階段，驗證節點警報可能會被錯誤觸發、未觸發或延遲。任何人都可以訂閱特定驗證節點的通知。[2023/2/17 12:13:29]

投資15億美元購買比特幣，但始終沒有對外公布其持幣地址及持倉量。結合一季度與二季度財報，Odaily星球日報也計算出特斯拉比特幣真實買入價以及持倉量。先亮結論：特斯拉BTC平均買入價為29306美元，持倉量剩余45417個。

數據：近24小時全網爆倉2.48億美元，以太坊爆倉1.15億美元:金色財經報道，據Coinglass數據，近24小時全網爆倉2.48億美元，其中比特幣爆倉4320.01萬美元，以太坊爆倉1.15億美元。[2022/11/5 12:19:34]

以下為計算過程：

根據美國會計規則，將數字貨幣劃為“無限期無形資產”類。如果在一個季度末，比特幣的價格高于該公司購入時的價格，持有者不能在財報上顯示這種升值，持倉的價值仍然要顯示為公司最初支付的金額，即“賬面價值”。也就是說，一季度13.31億美元是特斯拉BTC持倉成本。因此，我們假設特斯一季度比特幣買入價為X美元，剩余買入量為Y個，則X*Y=13.31億美元。

到了二季度，比特幣資產減值2300萬美元。根據美國會計規則，當數字資產公允價值低于賬面價值，將要求企業確認減值損失；并且，在出售這些資產之前，即便價格上漲也不能進行向上修正。本次資產減值按照二季度BTC最低價格計算，約為28800美元。因此，我們可以得到公式：*Y=2300萬美元。

結合上述兩項公式，最后可以計算得出：X=29306美元，Y=45417個。在《主流機構持倉成本》一文中，由于彼時信息披露并不完整，Odaily星球日報曾將特斯拉的買入價估算為34000美元，持倉量為38800個。現基于新一季度財報，特此更新。

OKlink數據顯示，特斯拉目前持有的比特幣數量，位列比特幣富豪榜地址第十四位。另外一家上市公司Microstrategy持倉數量，則可以躋身富豪榜前五。

今年3月24日，美國特斯拉官網宣布支持比特幣付款。5月12日，馬斯克在Twitter上宣布特斯拉暫停接受使用比特幣為其汽車付款的計劃，并給出「不環保」作為理由。“我們對比特幣挖礦和交易過程中化石燃料使用的迅速增加感到擔憂，特別是煤炭，它的排放量是所有燃料中最嚴重的。”

在近期的The?Word會議上，馬斯克再次表示：比特幣正在更多地轉向可再生能源，有轉向超過50%的可再生能源的趨勢；在這種情況下，特斯拉將恢復接受比特幣。不過，在近日的特斯拉與投資者和分析師的電話會議上，這個話題卻根本沒有出現，特斯拉何時再開放比特幣支付依然是個未知數。

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