比特幣價格觸底了嗎？反彈信號出現了？_比特幣

??預測熊市底部就像抓住一把落下的刀。即便如此，交易者經常試圖根據之前熊市期間價格相對于關鍵指標的表現來預測一個。這里的假設是歷史會重演。

出現了這樣一個罕見的信號，表明比特幣的跌勢可能正在趨于平緩，現在是增加對加密貨幣的敞口的最佳時機。

USDT占比特幣交易比重約為63.01%:金色財經消息，據cryptocompare數據顯示，目前比特幣交易情況按照交易幣種排名，排名名第一的是USDT，占比為63.01%；排名第二的是美元，占比為10.52%；排名第三的是日元，占比為7.52%；排名第四的是CNYT，占比為5.17%；排名五的是韓元，占比為2.35%[2020/10/25]

比特幣難度帶，包括難度的短期和長期簡單移動平均線，一年多來首次壓縮，表明礦工投降。分析公司Glassnode提供的數據顯示，之前的熊市，包括2014年的熊市，都以帶狀壓縮結束。

動態 | 美國芝商所比特幣期貨合約多頭頭寸呈上升趨勢:加密分析師Skew匯編的數據顯示，美國芝商所（CME）的比特幣期貨合約自本月初以來，多頭頭寸呈上升趨勢。10月22日的最新數據顯示，機構投資者的多頭頭寸價值從10月1日的不足500 BTC（411萬美元）升至10月16日的1,000 BTC以上（823萬美元），持續緩慢的增長不同于過去幾個月中看到的任何變化。Skew指出其“機構”的定義包括養老基金、捐贈基金、保險公司、共同基金和投資經理等。（cointelegraph）[2019/10/22]

當負責鑄造硬幣的人關閉運營時，就會發生礦工投降，導致哈希率和采礦難度下降。這降低了拋售壓力，使價格穩定并最終恢復牛市。礦工經常出售開采的代幣以支付運營成本，這增加了市場的看跌壓力。

動態 | 歐洲大型汽車經銷商West Oradea集團已接受比特幣作為支付方式:據Todays Gazette消息，專門經營寶馬和歐寶汽車的歐洲汽車經銷商West Oradea集團已采用比特幣作為其商品和服務的支付方式。據當地一家新聞機構報道，這家歐洲大型汽車經銷商在新聞發布會上宣布了這一消息。[2019/6/14]

該功能區包括9天、14天、25天、40天、60天、90天、128天和200天的簡單移動平均線，用于衡量挖掘區塊和驗證比特幣交易的難度區塊鏈。

最近，一些礦工已經投降以保持償付能力。難度每兩周調整一次。網絡的參與者數量和他們決定了難度是調低還是調高。

雖然最新的困難帶壓縮為受打擊的多頭帶來了希望，但應該結合宏觀因素來解讀積極信號，這些因素表明快速看漲逆轉的可能性很小。

周三，美聯儲(Fed)官員表示，有必要進一步收緊流動性以控制通脹，市場對美聯儲將在未來幾個月放緩加息并在明年采取寬松政策的看法。美聯儲的流動性收緊今年已經擾亂了資產市場。

此外，難度帶完全基于礦工流量，目前僅占整個市場的一小部分，因此可能是一個不如2020年之前可靠的指標。比特幣在過去兩年中已經演變為一種宏觀資產機構參與度增加的結果。所有平臺均為六六財說，歡迎留言討論。

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