打破信息枷鎖，區塊鏈如何助力航空技術逃出密閉空間？_比特幣

自新中國成立以來，我國的航空航天事業取得了莫大的成就，從56年前我國自行研制的運載火箭騰空而起到“神舟”七號載人飛船的發射成功，才邁過短短44個春秋。在航空事業中，我國攻克了一個又一個難關，實現了一次又一次歷史性飛越。當前，新興技術興起，有專家大膽猜測，新興技術的興起是否可以助力航天領域。區塊鏈結合航空航天，是否能實現傳統科技的延伸和跨越？目前在航空研究空間上，大部分國家還是以線下研究為主，那么線上交互這條路是否可以走得通？在時間上，將如何毫無差別的記載人類所取得的航天成就而不被后人質疑？區塊鏈到底將如何與航空航天進行結合，本章中，旺鏈科技將淺談區塊鏈科技的跨越——“區塊鏈+航空航天”。溯源安全——零部件放心傳輸

數據：本月加密貨幣交易量已打破2020年12月份記錄:1月16日消息，本月全球主要加密貨幣交易所的交易量已經超過上個月的總量 。截至發稿，一月份的最高點是4687億美元，比上個月增加了894億美元(23.6%)。(The Block)[2021/1/16 16:17:46]

不管是火箭還是宇宙飛船，都是由無數的精密零件組成，許多精密零部件還可能由進口組裝而來，這些精密零件不能出一點的紕漏和閃失，所謂失之毫厘謬以千里，一架載人航天飛船匯聚的是無數智慧的結晶。我們以車輛組裝為例，對于BBA來說的進口零件，一般是從德國的物流包裝工廠采購，但原生產地并不僅限于德國，還有來自捷克、波蘭等其它地方。對于寶馬的某個工廠，生產零件會來自全球各地，對于一個寶馬的零件供貨商，其產品也會供應給全球多個汽車工廠。無論是車輛還是飛機火箭，其中最重要的“核心”就是發動機。基于此，保障發動機的品質和安全運輸就十分重要，區塊鏈的溯源功能可以確保零部件和發動機在運輸途中的“萬無一失”，當每個零部件都被印制溯源二維碼，二維碼中的區塊鏈溯源系統就可以從根本上解決零部件外力安全問題，并可以追溯不合格的零部件，最終確保組裝而成的車輛萬無一失。如果說問題車輛可能造成事故，火箭和載人飛船的失誤會可能造成難以估量的損失。同樣，不管在美國的洛克達因還是俄羅斯的機械動力研究所，要保證企業內部產品溯源和精密儀器的精確傳輸，私有鏈可以應用到企業內部系統，確保零部件在企業內部的安全生產結構。信息開源——全球群英薈萃

分析 | 周線支撐暫被打破:AKG-Mafee認為：周線上漲通道支撐已經跌破，7700已然成為重要壓力位，下方支撐目前為7000關口，按照歷史走勢，日線級如此跌法，日線級都有底背離出現才企穩上漲，目前現貨選手能做的就是耐心等待，合約選手建議還是及時將大部分利潤套現，過個肥年。

關鍵點位提醒：

7000構成日內重要的支撐位（實際日線級支撐還在6400附近）

7400-7600構成日內重要的壓力位[2019/11/22]

現在的航空航天技術大多為線下研究中心，不僅有一定的地域局限性，在人才交流方面更有很大的限制。如今，新冠疫情已經擴散到全球，為確保安全，宅在家中的人們不得不改為線上辦公，高精尖技術行業同樣如此，那么如何進行“線上研究”，加強線上有利信息運輸，實現技術和人才的批量擴容？區塊鏈可以做到。除了可以幫助機械零件的傳輸，區塊鏈網絡還可以協助從全球網羅大量的科技人才。目前網上有許多的航空航天技術交流平臺，這是航空航天技術人才的小天地，但是互聯網基于自有的網絡自由性和信息可復制性無法避免虛假消息的產生。人們也不會對自己的發布的信息、學術研究報告等數據負責任，這會導致不安全因素的產生，甚至會被不法分子利用和攻擊。目前各個國家對于航空航天技術比較敏感，屬于秘密研究階段，但由于互聯網已經把地球變成了“村”，所以大部分網絡內容將會很難查實，就算可以被查實，處理方式也存在諸多局限。但區塊鏈則不同，公鏈開源可以讓更多的技術者加入到開發后的航空鏈條上來，人們可以毫無阻礙的交流。當開源的航空信息上鏈，區塊鏈技術的匿名性可以保護發布信息以及國籍的秘密性，更可以加速信息鏈條的流轉。點對點式的交流模式會讓人們最大程度縮小交流成本，全世界的航空航天愛好者都會加入到開源的平臺中，由于區塊鏈有明晰的記錄功能，每個人都要為自己發布的數據和語言負責任。研究人員只要遇見有異議的問題都可以在鏈上留下足跡，甚至未來還可在國家允許的基礎上建立鏈上通證流轉模式，增大激勵機制，鼓勵更多人加入團體中來，集聚智慧，擴散思維，讓人類航天工程有一個愈加美好的前景。教育普及——知識范圍擴容

聲音 | 萊特幣基金會聯合創始人：打破比特幣需要數百萬個比特:萊特幣基金會聯合創始人王新喜剛剛發推文稱，谷歌的量子處理器有54個量子比特（類似于比特），而打破比特幣需要數百萬個比特。如果處理器的量子比特數量每年翻一番，大約需要15年的時間才能打破比特幣 ，到那時應該已經解決了這個問題。[2019/10/29]

除了現今的零件普及和思維發散，通過區塊鏈的應用，未來的區塊鏈+互聯網模式會變得更加精準，加速匹配和縮短建立共融圈的過程，人們生活在線上將會被分割成一個個的精準定位圈。現在的很多青少年被網絡“荼”，良性信息和不良信息摻雜其中，魚龍混雜，讓家長也頭疼不已。但杜絕互聯網的侵襲并不現實，和社會脫節更讓人感到可怕。雖然很多互聯網平臺推出了青少年模式，但是卻無法做到精準分析和定位。這時就需要區塊鏈“出馬”，智能合約可以極速篩選不符合定位的內容，徹底將不良信息和青少年進行隔絕，而網絡信息上鏈后就會形成事實文件，家長和青少年可以通過區塊鏈進行開源項目的學習，而老師也可以進行開源項目的課程管理。但這絕不只針對老師，社會人士還是博物館人員，乃至科學家、宇航員都可以在鏈上進行知識分享和進行知識探討，主要功能是為青少年提供航空航天的知識了解平臺，這樣的方式既確保了信息的健康性和安全性，又確保了教育信息的普及性，擴大了青少年的知識面。由于鏈上項目開源，人員會隨著區塊鏈線上社群的擴大而逐漸豐富，全球青少年會加入到開源項目中，人們也可以在中間分享淺顯易懂的航空航天知識，形成良性閉合循環。結語

聲音 | 螞蟻金服李振華：Libra不會成為信用貨幣 Libra的出現則打破了銀行代理機制:據21世紀經濟報道消息，在北京大學舉辦的數字金融研究開放計劃啟動儀式暨第一次學術研討會上，螞蟻金服集團研究院執行院長李振華表示，Libra主要發揮的是貨幣的支付功能，不具備投資價值和儲藏功能。以穩定幣的方式不產生通縮、通脹。市場擔心未來Libra是否會放大成為信用貨幣。對此，李振華認為，Libra與一籃子貨幣按照1：1的方式兌換，類似于港幣的發行機制：錨定美元，具有聯席會議制度，以一定的比例發行，目的就是不讓其成為信用貨幣，創造貨幣乘數。如果其成為信用貨幣，則需要關注其清償機制如何，誰去作擔保，Libra的項目協會不會承擔這樣的功能。此外，他表示，在跨境貿易中，貨幣結算是巨大的痛點。由于不存在全球化央行，要通過銀行層層代理機制完成結算，所以通過SWIFT的再代理機制。而Libra的出現則打破了代理機制。對于反洗錢、反恐融資問題，可以按照現在的原則進行。[2019/7/8]

除了航空航天之外，還有軍事、國防、科研以及一系列我們隨時都在關注但無法深度參與的領域，5g時代已經到來，開始普惠人們的生活。幾年來，區塊鏈的普及越來越深入，區塊鏈作為數字經濟中最重要的新興科技之一，定可助國家建設一臂之力。

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