如何跟身邊的人科普比特幣？_比特幣

最近《哈利波特》的作者JK羅琳在推特上詢問“有人能介紹一下比特幣嗎”，問題一出，引發無數熱心人前來解釋。ElonMusk、V神、孫宇晨等圈內外人士都紛紛給出回答，而在一堆過于復雜、技術名詞過多的解釋面前，JK羅琳最終只能表示：“比特幣太難懂了。”向一個不了解金融世界、不懂電腦技術的普通人說清比特幣是怎么一回事，的確很有挑戰性，而這正是一個比特幣走入大眾時繞不開的問題。那么，存不存在一種可行的方法，讓身邊的普通人能立刻明白什么是比特幣、什么是加密貨幣呢？下文作者MarkHelfman結合生活經驗總結出了一套“正確介紹加密貨幣的方法”，希望能給有同樣困惑的人一些新思路。一、不要直接談論加密貨幣

直播｜Elsa > 區塊鏈企業錢包如何防護數字資產安全:金色財經 · 直播主辦的《 幣圈 “后浪” 仙女直播周》第8期20：00準時開始，本期“后浪”仙女太壹科技 首席品牌官 Elsa將在直播間聊聊“區塊鏈企業錢包如何防護數字資產安全”，感興趣的朋友掃碼移步收聽！[2020/7/12]

人們通常不關心加密貨幣背后的意識形態或技術，他們只想知道它對自己想做的事有什么幫助。一個印度朋友曾經告訴我，當地人是真的想將錢遠離他們不信任的ZF和銀行，他們會想到很多替代辦法，加密貨幣是其中之一。Bitwise研究主管馬特在跟主張社會正義的投資者交談時發現，他們希望賦予那些窮人或被壓迫的人們更多權力，其中一種方法就是給那些人提供私人的、ZF無法抓住的資金。不管這些錢是用分布式賬本還是數據庫，都沒有關系。如果比特幣運行得好，他們就會加入。當投資者兼慈善家保羅·都鐸·瓊斯購買比特幣時，他表示，這樣做是因為他想保護自己的財富免受通脹的影響，而不是因為他關心去中心化、自主貨幣或者缺乏信任的金融。錢在貶值，為了對沖風險，他將2%的財富投入比特幣。所以說，一切都是為了解決問題。要向普通人科普加密貨幣，就要先找到他的問題，然后告訴他加密貨幣解決這個問題的方法。比如，經營著一家零售商店的老板，他不懂共識算法，但當你告訴他，他可以使用電子支付且不用支付4%的使用費時，他立刻就能明白。因為他清楚電子支付是如何運作的，他希望擁有任何既能省錢又不會給他帶來太多壓力和精力的東西。比如，一位在能源部門工作的員工，他不關心區塊鏈，但當你告訴他，他可以不通過經銷商就能買賣電力時，他也會明白。因為他知道能源市場是復雜且低效的，而點對點的交易能簡化這種權力分配。比如，一位從事支付行業的朋友，他不懂工作證明，但當你告訴他閃電網絡可能會毀掉他的支付處理業務時，他就會突然很關心這件事。因為他需要金錢和成功所帶來的自豪感。二、鼓吹金融動蕩并不是好事

掌柜調查署 | 當前環境下交易所如何“轉正”？:4月15日16:00，金色財經「掌柜調查署」邀請到ChainUP大客戶項目負責人針對交易所如何擁抱合規的問題進行解答，帶領大家全面了解當前環境下，交易所如何“轉正”！更多內容點擊原文鏈接查看。[2020/4/15]

很多人認為，當前動蕩的金融能給比特幣帶來一絲光明，對此我表示懷疑。是的，一些人已經開始將比特幣視為規避傳統金融體系的一種方式，或是保護自己免受本國貨幣貶值或通脹影響的一種方式。當情況惡化時，你覺得人們真的會把大量的錢換成比特幣嗎？他們無法用比特幣支付稅款或賬單，銀行和員工也不會接受比特幣作為支付方式，大多數人甚至不知道如何使用它。人們傾向于在不確定的時期尋找安全感。雖然惡性通膨可能使法幣看起來很危險，但我們無法得知惡性通貨膨脹是否會發生。即便如此，誰又能說他們會為比特幣而不是穩定幣買單呢？事實上，大多數人都對法幣體系很滿意，對他們來說，政策不會主動去破壞經濟，硬通貨并不比法幣好，銀行會提供有價值的服務，他們有時也會對一些政策感到憤怒，但他們并不討厭ZF本身。銀行能夠給他們提供信用卡、抵押貸款和網絡支付服務，而對大多數人來說，這就是銀行的全部意義。更重要的是，他們通常不會去想這些問題。他們有更重要的事情要擔心——他們的健康和安全，他們的工作和生意，他們的家人和朋友。盡管一些政策給他們帶來改變，但大家并不會責怪ZF機構或金融體系，他們會覺得是富人、窮人、移民、當地人造成了他們的問題，而ZF是唯一的解決辦法。三、科普仍需機遇

動態 | 捷豹路虎DLT開發人員解釋如何通過報告路況獲得加密貨幣獎勵:英國最大汽車制造商捷豹路虎分布式賬本技術團隊的軟件開發人員Aaron Hetherington解釋了駕駛員如何通過報告道路問題而獲得加密貨幣獎勵。Hetherington稱，捷豹路虎的技術可以追蹤車輛何時何地撞到路上的坑洞，這樣就可以將維修細節發送給英國和愛爾蘭的地方議會。他補充道：“當然，發現這些不好的路況是有獎勵的。利用像IOTA這樣的加密貨幣，我們可以將獎勵直接發送給客戶。”通過讓汽車自動向導航提供商或地方當局報告道路狀況數據，比如交通擁堵或坑洼，司機將獲得加密貨幣積分，這些積分可用于自動支付通行費、停車費和充電費。2019年4月，捷豹路虎表示正在測試軟件，旨在允許其汽車司機獲得加密貨幣IOTA作為共享數據的獎勵。據悉，該公司正在開發“智能錢包”技術，以安裝在其汽車中。目前還未確定何時上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]

當然，如果我們再次迎來2017年底的“FOMO熱潮”，很多人還是會把現金投入比特幣中，因為“每個人都這么做”，因為隨著價格上漲，他們能賺到錢。在此之前，我們可以引導人們相信加密貨幣是一種真實有效的、能滿足人們需求的技術。他們不關心你在意的事，并不意味著他們不關心加密貨幣，他們仍然可以欣賞和受益于加密貨幣對工作帶來的改變，在這一點上，你會發現人們對加密貨幣的興趣遠遠會超過“它會崩潰嗎”以及“它背后有什么價值支撐”。當然，正確科普加密貨幣仍需大量時間。畢竟不少人對加密貨幣的印象還停留在：把錢存入交易所賬戶，沒多久錢就莫名其妙地蒸發了。我們需要大量有益的科普，以克服過去幣圈亂象帶來的惡果。在徹底改變人們對比特幣等加密貨幣的刻板印象前，我們還需要更多與“JK羅琳們”公開對話的機會。

現場 | 華盛頓州ICT行業部門負責人：監管者關心區塊鏈如何與經濟結合:金色財經現場報道，NEO DevCon 2019開發者大會今日在西雅圖舉行，華盛頓州信息和通信技術（ICT）行業部門負責人Joseph Williams發表了題為“區塊鏈的監管視角”的主題演講。Williams表示，監管者關心的是區塊鏈如何與經濟結合起來，如果出現問題怎么辦，如何建立生態系統等問題。政府機構能夠為區塊鏈提供區塊鏈監管框架以提振市場信心，為市場和公眾釋放對于科技信心的信號。此外，法律框架和監管者可以移除現有法律體系關于區塊鏈的障礙，也可以制定支持讓區塊鏈成為可能的法律。此外，Williams還提到了美國迫在眉睫的政策問題，包括區塊鏈交易的法律； 服務等級和保障； 責任，特別是對于發生故障的服務； 數據隱私； 區塊鏈存儲的數據作為證據的法律框架； 強制/性能。[2019/2/17]

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