金色前哨 | 豐田建立區塊鏈實驗室 車企與區塊鏈融合如何？_STR

3月16日消息，豐田汽車公司與豐田金融服務公司于正式推出豐田區塊鏈實驗室。該實驗室早在2019年4月便開始一直默默探索汽車行業的未來。

 為了實現成為“移動化公司”的目標，豐田打算使用區塊鏈技術來開發一種使用戶可以更開放、更安全地與豐田公司及其服務建立聯系的環境。區塊鏈實驗室凸顯了豐田希望進一步與外部公司建立戰略合作伙伴關系的希望。

金色財經挖礦數據播報 | ETH今日全網算力下降2.75%:金色財經報道，據蜘蛛礦池數據顯示：

BTC全網算力108.626EH/s，挖礦難度19.99T，目前區塊高度655164，理論收益0.00000853/T/天。

ETH全網算力259.823TH/s，挖礦難度3379.55T，目前區塊高度11181503，理論收益0.00689123/100MH/天。

BSV全網算力1.348EH/s，挖礦難度0.18T，目前區塊高度659624，理論收益0.00066761/T/天。

BCH全網算力2.440EH/s，挖礦難度0.34T，目前區塊高度659875，理論收益0.00036887/T/天。[2020/11/3 11:30:29]

此次與豐田合作的日本BUIDL公司3月16日宣布，與豐田金融服務合作的區塊鏈平臺演示實驗已經完成。據悉，該平臺旨在建立個人ID、車輛ID以及ID間合作。

金色財經現場報道 韓國Money Today核心戰略部部長：應精準判斷區塊鏈項目價值:金色財經現場報道，在2018全球區塊鏈精英峰會上，進行以《從媒體角度看區塊鏈行業發展趨勢》為題的圓桌談論，韓國Money Today核心戰略部部長指出：區塊鏈是一個新興產業，混亂局面在產業的初期將一直持續。區塊鏈是互聯網2.0，其特點是多中心化。在區塊鏈的全球化過程中，由于每個國家的反應和本身環境不同，也會導致行業亂象的發生。我曾在過去的一兩年時間里采訪過來自各國的區塊鏈項目創始人，他們有三個共同點：都在強調自己的產品是獨一無二的、自己的區塊鏈項目一定會成功、虛擬貨幣泡沫一定會破滅。但我個人認為區塊鏈技術未來有很大的發展前景，但區塊鏈市場在成長的過程中，會淘汰掉很多項目；其次，區塊鏈相關的項目是否有價值，需要進行精準判斷。如果我們能找到真正有價值的企業，那么我們是可以度過艱難的階段。[2018/4/28]

豐田長期以來一直是區塊鏈領域的參與者，并于2016年成為R3鏈盟的一員。

金色財經現場報道 String Lab聯合創始人兼CEO丁磊：區塊鏈的左手是密碼學家，右手是經濟學家:金色財經現場報道，今日粵港澳大灣區新金融論壇上，String Lab聯合創始人兼CEO丁磊分享對于區塊鏈的思考中提到，區塊鏈正在改變生產關系，其中，密碼學家是左手，經濟學家是右手。經濟學家也就是機制的制造者，通過代幣等級制，把更大的生產網絡聯系在一起，讓人們為各自的利益服務的情況下，創造新的生態系統。[2018/4/7]

2017年，豐田汽車旗下豐田研究院已聯合MIT（麻省理工學院）媒體實驗室，以及5家公司共同對區塊鏈技術與自動駕駛汽車的結合進行研究。豐田已聚集了一批專攻區塊鏈各技術領域（如支撐比特幣運行的分布式、加密賬本技術）的合作伙伴，共同研究如何將該技術移植到汽車行業中。

豐田在2017年的聲明中表示，該項目將對車企和用戶開放共同的數據庫，每個人都可以在數據庫中安全的寫入和共享數據，這些數據包括自動駕駛汽車的測試和駕駛記錄數據，以及自動駕駛共享出行的用戶們的使用數據等，以此實現的應用例如為自動駕駛汽車行業保險定價等。

而這個數據庫的構建，就將使用區塊鏈技術。

“數以千億公里的人類駕駛數據很可能為自動駕駛汽車的安全和舒適性開發所用，”豐田研究院移動出行負責人兼首席財政官Chris Ballinger在一次聲明中如是說，“區塊鏈和分布式記賬技術，將有效處理來自私家車擁有者、車隊管理者以及汽車制造商的海量、混合數據，并幫助更快達到自動駕駛的研發目標，以這種方式提高自動駕駛技術的安全性、高效性和舒適性。”

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