如何參與以太坊2.0信標鏈的質押_加密貨幣

近期有兩則值得大家關注的消息，這兩個消息都涉及到較多數字貨幣投資者的利益：1、以太坊2.0信標鏈的質押合約上線以太坊2.0的發展一直是我關注的重點。前陣子我就在文章中提到，以太坊2.0信標鏈很有可能在11月或12月上線。以太坊信標鏈上線后，用戶就可以參與信標鏈的挖礦了。具體做法是這樣：用戶用電腦或者滿足最低硬件要求的設備運行信標鏈的客戶端，然后將32個ETH發送到以太坊的一個抵押合約。如果這兩個過程完成無誤，用戶就正式稱為以太坊2.0信標鏈的節點了。目前的狀況是信標鏈的客戶端還在測試中，但大體上已經比較穩定了。11月5日，抵押合約也正式上線。合約的地址是：https://etherscan.io/address/0x00000000219ab540356cBB839Cbe05303d7705Fa就在抵押合約上線的當天，已經有不少踴躍的愛好者向合約打入了32個ETH。我相信信標鏈的抵押一定會是接下來的大熱點，一定會有很多愛好者踴躍參加。對于我們普通愛好者而言，自己運行客戶端，抵押32個ETH恐怕有不少難度，因此我建議有熱情參與抵押的朋友現在要做的還是準備一些ETH，然后再等待一段時間。再過一段時間，一定會有源源不斷的各種抵押服務商出現，他們會推出簡便易行的方案讓普通用戶參與信標鏈的抵押。我也會持續關注這個領域的發展，有新的資訊再和大家分享。2、BCH將發生硬分叉BCH是目前總市值排名第5的數字貨幣，在很多投資者心中也算是老牌幣種了，也是不少投資者持有的幣種之一。礦霸比特大陸、大咖江卓爾都是BCH的重倉持有者和擁躉。BCH源自2017年比特幣的硬分叉。當時由于以比特大陸為首的礦工和比特幣核心開發者之間就比特幣未來的發展走向產生了嚴重的意見分歧，而導致以比特大陸為首的礦工硬分叉了比特幣從而產生了BCH。在BCH產生之后，由于澳本聰又和比特大陸對BCH未來的發展產生了分歧，從而導致BCH在2018年也發生了硬分叉，產生了BSV。然而BCH的風波并沒有就此結束。從去年開始，BCH內部再次對其未來發展產生了分歧。這次的分歧點在于要不要將礦工挖出的BCH中抽出8%作為開發團隊的經費，這個抽水的做法被稱為IFP。對此，社區內部已經分成了BCHN和BCHA。BCHA一派認為BCH團隊的項目開發和維護需要資金，啟動IFP將能夠解決資金的問題，長久來看更有利于項目的發展。而BCHN一派則認為，項目抽水嚴重違法了去中心化的愿景，BCH這樣做會背離了比特幣的原本的道路，也不符合區塊鏈的精神。特別是在礦工群體看來，IFP無疑是“強捐”。目前看，整個BCH社區對于此次分歧仍然沒有達成一致，因此再次硬分叉恐怕難以避免，而分叉的時間大概就在11月15日。如果硬分叉真的發生，屆時所有BCH的持幣者將同時得到兩個幣：BCHN和BCHA。因此也有不少人把硬分叉看作是利好----讓持幣者免費拿到新幣。這個消息較早就在圈內流傳，因此一直有比較樂觀的投資者在買入BCH，希望到時能多拿到分叉的新幣。BCH現在在圈內被人想到最多的已經只剩下資格老了。在共識方面，它比不上比特幣；在應用和生態上，它比不上以太坊。它還能維持排名前五的位置在很大程度上只是曾經的慣性，我認為這個慣性會慢慢消退。而這次硬分叉會進一步削弱BCH的地位和影響力，對BCH來說不是一件好事。因此我認為投資者沒有必要為了要這個分叉的糖果而大量買入BCH。我自己的BCH則是早早就換成了比特幣和以太坊。3、關于錢包的疑問前天發了一篇介紹imToken錢包的文章，有讀者問這個錢包能不能存各種DeFi類的代幣。對DeFi類代幣能不能存，我們要看這個DeFi代幣是哪個生態的。現在絕大多數知名的DeFi類項目代幣都是以太坊生態的代幣，它們基本都是ERC-20代幣，因此這些代幣都能存放在以太坊的錢包里。imToken支持以太坊也就支持存放這些以太坊生態的DeFi代幣。EOS和波場也是如此。

路透社：SBF欺詐指控回避了關于美國法律如何看待加密貨幣的爭論:1月9日消息，Sam Bankman-Fried可能會發現很難辯訴應該撤銷針對他的欺詐指控，因為美國法律如何對待加密貨幣存在不確定性，就像涉及數字資產的刑事案件中其他被告一樣完成了。法律專家表示，這是因為曼哈頓聯邦檢察官對現已破產的加密貨幣交易所 FTX 創始人的指控在很大程度上回避了正在進行的關于加密貨幣是否應作為證券或商品進行監管的辯論。但據專家稱，這種不確定性與針對SBF的大部分指控無關。雖然他面臨一項串謀證券欺詐的指控，但該指控稱他誤導了FTX的股票投資者，并未涉及交易所交易資產的性質。[2023/1/9 11:02:36]

神魚：準備寫耕田日記介紹如何5天挖回500萬U:F2Pool聯合創始人神魚在微博表示，準備寫個耕田日記，如何5天挖回500萬U。 ????神魚補充說，沒仔細算，本金大概500萬U。[2020/9/2]

動態 | 捷豹路虎DLT開發人員解釋如何通過報告路況獲得加密貨幣獎勵:英國最大汽車制造商捷豹路虎分布式賬本技術團隊的軟件開發人員Aaron Hetherington解釋了駕駛員如何通過報告道路問題而獲得加密貨幣獎勵。Hetherington稱，捷豹路虎的技術可以追蹤車輛何時何地撞到路上的坑洞，這樣就可以將維修細節發送給英國和愛爾蘭的地方議會。他補充道：“當然，發現這些不好的路況是有獎勵的。利用像IOTA這樣的加密貨幣，我們可以將獎勵直接發送給客戶。”通過讓汽車自動向導航提供商或地方當局報告道路狀況數據，比如交通擁堵或坑洼，司機將獲得加密貨幣積分，這些積分可用于自動支付通行費、停車費和充電費。2019年4月，捷豹路虎表示正在測試軟件，旨在允許其汽車司機獲得加密貨幣IOTA作為共享數據的獎勵。據悉，該公司正在開發“智能錢包”技術，以安裝在其汽車中。目前還未確定何時上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]

聲音 | 美國商會Julie Stitzel：美國必須以不同方式思考如何將現有監管原則應用于數字資產:據Cointelegraph消息，美國商會資本市場競爭力中心副總裁Julie Stitzel表示，美國在金融部門通過和修改法律框架的歷史導致了強有力的監管結構，使市場穩定并有效管理風險。盡管數字資產市場仍處于萌芽階段，但存在著美國可能落后的風險和擔憂——錯過利用新興技術培育創新、創造就業和增長經濟的機會。作為世界上最大的經濟體，美國必須以不同的方式思考如何將現有的監管原則應用于數字資產——包括加密貨幣。對數字資產進行適當分類，并確定有權監管和監督數字資產的聯邦實體，這是為創新者提供監管清晰度的一種方式。[2019/8/5]

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