特斯拉的比特幣投資是否損害了其對環境保護的影響？_比特幣

特斯拉電動汽車令人著迷的特點之一是這些車是零排放的。減少全球碳排放是該公司品牌十分重要的理念。在其官網介紹頁面上，該公司聲稱：“特斯拉相信，如果能夠更快停止依賴化石燃料并走向零排放的未來，世界會變得更好。”這也解釋了為什么特斯拉最近購買比特幣的行為引起了一些人的注意，批評者稱購買價值15億美元如此耗能的比特幣有損于該品牌的環保使命。這種批評公平嗎？我們分析了一些數據。但必須說明，這些計算依賴于一定的估計和假設。根據比特幣能源消耗指數，比特幣每年的碳足跡約為3,700萬噸。最近的一項研究表明，這個數字可能太低了，但本文將把它作為參考數據，因為它是一個相對被廣泛引用的比特幣全球總碳足跡的估值。根據CoinMarketCap的數據，比特幣目前的市值為8,530億美元，因此特斯拉的15億美元投資約占所有比特幣的0.175％。假設特斯拉因此需要按比例承擔一部分比特幣碳足跡，這就意味著特斯拉每年應該承擔約63,000公噸的碳排放量。我們將其轉換為美國的噸，因為這是特斯拉用于衡量減少碳排放的度量標準：特斯拉每年將有義務減少69,455噸的碳排放。現在，我們來看看這個數字與特斯拉所節約的能源相比怎么樣？在其網站上，特斯拉聲稱其電動汽車已經節省了超過360萬噸碳排放量。目前還不清楚這是什么時期的數據，但特斯拉網站上，這個數字每37秒就會增加0.1噸，這讓我們可以對特斯拉預計其電動車一年能節省的碳排放量做一個粗略的估計：85,232。那么，按照這個標準，特斯拉的碳影響仍然是凈負值，但它所節省的碳排放量與其應當承擔的比特幣碳排放量出奇地接近。基于這些假設，特斯拉投資比特幣的能源成本幾乎抵消了其電動汽車減少的所有排放量。當然，事情遠沒有那么簡單—任何進行這種計算的方式都依賴于估計和假設，而這些估計和假設并沒有得到普遍的認同。顯而易見的是，無論特斯拉的凈碳排放量帶來了怎樣的實際變化，在那些出于環保因素而對電動汽車感興趣的客戶中，對比特幣的投資可能已經對其品牌產生了負面的影響。這一切都不太可能對特斯拉的最終盈利產生大的影響。但隨著其首席執行官埃隆·馬斯克不斷在推特上鼓吹比特幣和狗狗幣—另一種基于工作量證明的加密代幣，耗能更低的權益證明代幣的支持者們可能會想，為什么看起來以拯救地球為己任的特斯拉卻冷落了對環境更友好的加密代幣們。LongHash，用數據讀懂區塊鏈。

馬斯克賣出特斯拉股票已占其承諾出售的64.71%:據美國證交會文件，特斯拉CEO埃隆·馬斯克12月9日當天賣出了934091股特斯拉股票，估值為9.38億美元，馬斯克自11月8日以來累計出售約11,032,330股特斯拉股票，占其此前承諾股份數的64.71%。（金十）[2021/12/10 7:29:53]

特斯拉：對BTC總計投資15億美元:特斯拉在美國證券交易委員會（SEC）的最新文件中披露，已購買了價值15億美元的比特幣，公告中表示：“在2021年1月，我們更新了投資政策，為我們提供了更大的靈活性，以進一步分散和最大化現金收。” “作為政策的一部分，該政策已獲得董事會審計委員會的正式批準，我們可能會將部分此類現金投資于某些另類儲備資產，包括數字資產、金條、黃金交易所買賣基金和其他資產 此后，我們根據這項政策對比特幣進行了總計15億美元的投資，并可能會不時或長期收購和持有數字資產。”

“此外，我們希望在不久的將來，根據適用法律并在有限的基礎上，我們將開始接受比特幣作為我們產品的付款方式，在收到付款后我們可能會也可能不會清算。” 這意味著，未來比特幣或將作為特斯拉的支付方式。[2021/2/8 19:14:33]

交易員：比特幣將成為2021年的特斯拉:兩名交易員周二表示，比特幣明年的回歸可能呈指數級增長。此前比特幣突破1.9萬美元，上漲近3.5%，收于2017年來的歷史高點。比特幣今年到目前為止已經上漲了166%，受到看漲情緒的提振，部分原因是金融科技公司，包括貝寶（Paypal）和進入加密的SquareTradingAnalysis.com創始人托德·戈登在采訪中表示:“很難賦予比特幣內在的基本價值，因為比特幣的供應非常有限。”[2020/11/25 22:01:58]

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