解決Optimism L2難題，Maker協議將推出快速提款服務_PTI

編者按：本文來自巴比特資訊，作者：隔夜的粥，星球日報經授權發布。要點：MakerDAO社區將在OptimismL2網絡推出“官方”版DAI；目前從OptimismL2網絡提幣到以太坊主網，需等待7天的鎖定期；Maker協議可以縮短鎖定時間，并允許即時的DAI提幣；這一方案與AMM結合，可擴展到其它代幣的即時提取；初始橋很快就可以實現，快速提款需要等到2021年第3/4季度；最令人期待的Layer2方案Optimism預計將于本月晚些時候發布主網，盡管Optimism給以太坊社區帶來了擴容希望，但在一般情況下，OptimisticRollup方案仍存在一個未解決的問題——提款時間。Optimism目前的設計允許用戶將代幣立即從以太坊主網轉移到Layer2網絡，但如果是相反的情況，則用戶需要等待1周的時間，目的是防止潛在的欺詐情況。如果我們要讓optimisticrollup方案擊退中心化替代方案，那么解決這一障礙將變得尤為重要。

Celo區塊鏈恢復出塊，官方已發布解決宕機問題的更新版本:7月15日消息，Celo官方在推特上表示，GitHub發布的1.5.7和1.5.8版本已被共享，以解決中斷問題。下一步是達到采用1.5.8的驗證者的法定人數。所有資金都是安全的。經查看Celo Explorer，Celo區塊鏈已恢復出塊。

此前消息，Celo于區塊高度14035109處停止出塊。[2022/7/15 2:15:00]

對此，Maker協議提出了一種快速提款的OptimismDai橋，這是一種可鎖定主網DAI并鑄造Layer2oDAI的資產橋，同時它也允許燃燒oDAI，然后即時換回以太坊主網的DAI。它是如何實現的？

聲音 | 段林霄：區塊鏈利用分布式記賬的方式解決了信用和信任問題:微觀科技聯合創始人段林霄表示，區塊鏈利用分布式記賬的方式對社會關系、生產關系、產業關系進行架構，解決了信用和信任問題。跨境貿易是人類最為復雜的社會經濟活動，而信用機制的缺失是其面臨的主要問題之一。

在段林霄看來，跨境貿易因其跨地域、多語言、多環節、長鏈條等特點，令眾多參與方形成利益互斥關系，從而導致彼此互信難以建立，信任成本持續增加，溝通與合規成本高企。區塊鏈通過數字加密與分布式記賬的方式，可以幫助利益互斥的各方建立信任機制，以此達到降本增效的目的，最終形成跨境貿易領域新的信用體系。

段林霄認為，在跨境貿易領域，區塊鏈可以幫助不同環節的參與者防范風險，并以數字加密的方式同步分享彼此的真實信息，這也令海關的監管視角得以擴大到貿易的全過程。目前，中國已經成為全球第一個將區塊鏈應用于跨境貿易全流程的國家。未來，我國將為建立世界多邊自由、公平、誠信的貿易新體系和新秩序提供數字基礎服務設施，推動國家間海關事物互助協議落地、促進貿易便利化和可信化。區塊鏈則將成為公平與誠信的重要基礎。（中國貿易報）[2019/12/31]

首先，我們需要簡單介紹一下optimisticrollup是如何工作的，與側鏈不同，所有重建樂觀虛擬機狀態的數據始終存在以太坊主網上。存在一個稱為規范事務鏈的不可更改的事務日志，它包含了特定順序中的所有單個事務。任何人都可以查看此事務日志并重建OVM狀態。這意味著，盡管我們必須等待1周以確保CTC的計算結果是正確的，但我們可以在幾分鐘內獲得單獨事務是正確的鏈外證明。你可以在這里閱讀更多關于Optimism的信息。

動態 | 迅雷與Newland合作 使用區塊鏈解決網絡犯罪問題:據coinspeaker消息，迅雷的區塊鏈基礎設施ThunderChain與全球領先的支付技術提供商Newland Hi-Tech Group建立了戰略合作伙伴關系，為管理數字身份和在線支付提供值得信賴且高效的解決方案，使用區塊鏈解決網絡犯罪問題。[2018/9/24]

Maker協議可以利用這一點，通過一個金庫提供一種代幣，該代幣表示對以太坊主網DAI的認領權，該金庫允許鎖定fDAI以交換新鑄造的常規DAI。fDAI然后由一個Maker預言機根據CTC進行驗證。一旦狀態最終確定，fDAI可以優雅地關閉，而金庫貸款則還本付息。實際上，我們將有1周時間的非常安全的貸款流從Optimism流出，然后回到以太坊主網。這不僅是Maker協議的改變者，還是整個以太坊生態系統的改變者，因為我們最終可以為optimisticrollup網絡提供快速、無需信任的去中心化退出通道。Maker作為主要的Optimism退出通道

動態 | IBM將運用區塊鏈技術解決車輛與駕駛員的跨境問題:根據IBM官推發文表示，隨著車輛與駕駛員的跨境需求增長，區塊鏈在車輛管理中的作用逐漸增加。在汽車安全方面因為各國汽車上路都需要驗證，而區塊鏈技術將可以省去多次的重復驗證，同時配合監測技術，區塊鏈也可以幫助車輛解決日常維護和車輛跟蹤等問題。對于駕駛員的上路驗證現今仍然基于駕照，而利用區塊鏈技術則可以方便駕駛員的跨國上路，也有利于管理當局的監管。同時IBM表示區塊鏈能解決車輛相關的犯罪、環保回收、人員流動等問題。[2018/8/15]

Maker有機會成為Optimism網絡的主要退出通道，一般用戶不會希望等待一個星期的時間來將資金提到以太坊主網，而這個OptimismDai橋可以作為及時退出Layer2網絡的通行服務。如果我們不得不求助于一個中心化的提供商來為Optimism提供服務，那這對于以太坊而言將是不幸的。我們認為Maker可解決這一問題的原因有以下三個：流動性，Maker有能力提供無限的DAI流動性；無交易對手，DeFi中的大多數其他流動性提供者要求抵押物鎖定，這可能導致用戶所不希望看到的高額費用，而使用Maker時，是沒有交易對手的，因此費率可以固定；無需信任，除了預言機外，使用這個系統不需要額外的信任。通用代幣交換

通過擴展OptimismDai橋交易，我們將能夠擴展這項服務，從而允許任何代幣即時地從Optimism二層網絡提到以太坊主網。交易將通過在Layer2上將代幣交換成oDAI，然后通過OptimismDai橋轉回成以太坊主網DAI，并最終在以太坊主網用DAI交換回L1網絡的代幣，這要求AMM出現在L2上，并與以太坊主網的AMM進行集成。時間線

這個項目將分成兩個階段交付：1、OptimismDai橋，預計很快實現這允許將以太坊主網上的DAI即時傳輸成Optimism二層網絡上的oDAI，而在L2→L1方向上，仍需要等待1周的常規挑戰期。2、快速提款，預計2021年第三季度/第4季度允許將Optimism二層網絡上的oDAI即時提款成以太坊主網上的DAI，注意，這最終要取決于產品的安全性是否能夠得到保障。下一步

由于Optimism無需許可的性質，我們將需要迅速采取行動以確保最初的Dai橋，如果Maker社區沒有提供一個官方的橋梁，那么我們就有可能讓另一個參與者來扮演這個角色。受委托的參與者將努力部署第一個版本，以配合本月晚些時候推出的Optimism主網。我們還將發布一份意向聲明，以確認治理希望繼續構建快速提款組件。

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