車易拍許竹瀟：二手車運營能力決定未來主機廠業務占有率_BLOC

隨著汽車消費市場進入存量時代，二手車作為增量“新引擎”的趨勢愈發明顯。即便受到疫情帶來的影響，二手車市場依然迎來了強勢復蘇。今年9月份，全國二手車市場交易量達到146．62萬輛，月度同比增長11．77％。

在這一背景下，主機廠已經意識到二手車業務能力對于未來的價值，并開始加速在二手車市場的布局。近日，廣汽集團全資子公司廣汽商貿便與大搜車旗下的車易拍達成戰略合作，雙方將共建廣汽二手車新零售平臺。此次合作，被業內視為汽車生態服務商與二手車交易頭部平臺的強強聯合，并有望成為未來主機廠布局二手車業務的典范。

面對市場潛力巨大的二手車市場，廣汽商貿為何選擇車易拍共建二手車新零售呢？大搜車副總裁、車易拍首席營銷官許竹瀟認為，車易拍的開放、賦能特征，能夠助力廣汽商貿構建起圍繞主機廠的二手車產業大生態，從而提升整個二手車產業的效率與效能。同時，他也在接受采訪中，全面解讀了廣汽商貿與車易拍戰略合作的具體內容和長遠價值。

Q：大搜車旗下車易拍與廣汽商貿的合作包含哪些內容？

美國商會抨擊SEC“隨意”的監管工作:金色財經報道，美國商會抨擊SEC在美國本土監管加密貨幣行業的“隨意、基于執法的方法”。在5月9日提交給美國上訴法院的一份法庭之友簡報中，美國商會全力支持Coinbase，指責美國證券交易委員會故意為在美國運營的加密公司創造一個不穩定和不確定的環境。它寫道：“美國證券交易委員會聲稱對數字資產擁有全面的權力，同時部署了一種隨意的、基于執法的方法，從而故意混淆了水域。”并表示“這種監管混亂是有意設計的，而不是偶然的。”[2023/5/12 14:58:59]

許竹瀟：這一次合作，是全面的有深度的合作。第一點，我們一起為廣汽量身定制二車新零售業務系統。大搜車旗下的車易拍，十幾年來一直專注于B2B二手車業務，擁有從4S店二手車管理、置換管理、拍賣SaaS、零售管理、協同交付、物流金融等非常全面的業務系統。基于此，我們和廣汽商貿一起定制一套二車新零售業務系統，能夠為廣汽旗下的多個品牌提供二手車業務全面服務。

第二點，車易拍能夠與廣汽商貿共建完整的二手車業務運營體系。IT系統只是二手車業務基礎設施的一部分，由于二手車一車一況、運營主體的資質不同，所以需要一種強運營的機制。強運營指的是，我們搭建的業務系統對應的是完整的運營體系，擁有全面的運營工具。車易拍是一個成立十多年的交易運營公司，加上大搜車集團的賦能，我們在運營車源、車商以及4S店客戶的成功路徑上，積累了豐富的經驗。所以，從運營能力上來說，我們是當仁不讓的。

Web3 平臺 Lisk 推出面向開發者加速器計劃:金色財經報道，Web3 平臺 Lisk 推出了一項加速器計劃，旨在為希望在其生態系統中開發應用的開發者提供最高 25 萬瑞士法郎（27 萬美元）的贈款，總金額未披露。該平臺的 Javacript SDK 旨在讓開發人員開發與 Lisk 兼容的側鏈，Lisk 表示將特別關注致力于開發特定區塊鏈解決方案的初創公司。[2023/4/3 13:42:26]

第三點，是車易拍的交易能力，通過系統和大數據有效連接與匹配海量車商與客戶。車易拍經過十幾年的發展，我們有五十萬的注冊車商、十萬的活躍車商，通過268V檢測、交付、仲裁等標準，真正能夠鏈接到相匹配的車商。所以，車易拍能夠為廣汽提供最強的交易能力。

基于這三個方向，車易拍和廣汽商貿的合作是強強聯合，能夠實現一加一大于二的效果。我相信，此次合作的模式將會成為主機廠建立自有二手車業務體系的典范。

Q：此次合作對雙方有什么價值與意義？

許竹瀟：我們雙方的合作是建立在目前宏觀的行業背景下，2018年開始中國已經進入存量時代。雖然廣汽新車交易量具有相對穩定的市場占有率，但廣汽的領導仍然居安思危，意識到市場進入到存量時代，二手車的運營能力將決定主機廠未來的業務占有率。

0xd6開頭的地址將超過1820億個SHIB轉移到Gemini和Crypto.com:金色財經報道，分析公司 Lookonchain 引用的數據顯示，地址為（0xd6）開頭的錢包將超過 1820 億個 SHIB 轉移到Gemini 和 Crypto.com 。三個月前，同一個錢包將超過 2000 億個 SHIB 轉移到Crypto.com并以美元出售。當時市場價格下跌了7%。

Etherscan 數據顯示，地址為（0xd6）開頭的錢包持有超過 3.1 萬億個 SHIB，按當前價格計算價值近 4000 萬美元。這略高于 SHIB 代幣總供應量的 0.3%。\u2028此外，該錢包于 2020 年 8 月獲得了 SHIB 代幣，初始投資為 10 個以太坊，價值約 3,000 多美元。[2023/2/27 12:32:19]

廣汽一直走在行業前沿，二手車業務起步也非常早。在今年遭遇疫情影響的背景下，二手車的重要性更加凸顯。廣汽和廣汽商貿希望二手車業務能夠進一步提升，將二手車業務的重要性提到一個全新的高度。

近970萬個FTX客戶名稱仍處于“被編輯”狀態:金色財經報道，FTX 本周在破產法庭提交了一份長達115 頁的龐大債權人矩陣清單，但律師表示，文件中并非每個實體都是已確認的 FTX 債權人，數以百萬計的客戶名稱依然處于密封狀態。據悉，此案中近 970 萬個 FTX 客戶名稱仍處于“被編輯”狀態（其中甚至包含 FTX 的一些頂級債權人）。今年一月初，裁定此案的法官約翰·多爾西 (John Dorsey) 決定將這些客戶名狀態再保留三個月，預計將在 3 月某個時候的法庭聽證會上重新考慮是否披露債權人名字的問題。 鑒于 FTX 破產的展開，通常會收集到的信息正在被調查和發現，隨著 John Ray 和他的團隊繼續推進這一進程，預計在接下來的幾個月中可以了解更多信息（ the block ）[2023/1/29 11:34:23]

在這種情況下，車易拍就成為了廣汽商貿最優的選擇。為什么說是最優的選擇呢？因為二手車行業牽扯到的市場主體非常多，行業標準不統一，市場的協作方式也非常多，這個時候選擇合作伙伴，平臺的開放性和生態的鏈接能力就成為了廣汽重點考慮的因素。而大搜車本身就是一個開放的、賦能型的產業互聯網平臺，同時在大搜車并購了車易拍之后，車易拍也進行了開放平臺的轉型。2019年，車易拍已經由原來以自營為主的平臺，變革為一個以開放協作為主體的開放平臺，因此，車易拍與廣汽商貿的合作就順理成章。我相信在我們建立合作之后，可以進行無縫的、深度的、高度融合的合作，這也符合產業互聯網“你中有我、我中有你”的趨勢。

音樂游戲開發商Blockstars完成500萬美元融資，Future Fund領投:11月6日消息，Solana鏈上音樂管理模擬游戲開發商Blockstars宣布完成500萬美元新一輪股權和代幣輪融資，Play Ventures旗下Future Fund領投，Makers Fund、Solana、Magic Eden、Merit Circle和Citizen X參投，該公司正在考慮使用人工智能和區塊鏈融合技術來創作歌曲，未來還將探索制作更多Web3游戲。

據悉，Blockstars的前身是車載語音驅動游戲開發商Drivetime，后者在疫情期間轉型開始構建區塊鏈游戲并完成了更名，Blockstars正在開發同名游戲，玩家可以創作、錄制和發行單曲并參加音樂比賽，獲勝者可以贏得原生代幣ROC獎勵。（venturebeat）[2022/11/6 12:23:05]

Q：廣汽新零售平臺將來的業務模式和布局是怎樣的？

許竹瀟：我們和廣汽商貿進行過一些溝通，首先，要轉變我們的職能，我們要從管理方、單純的運營方轉變成一個真正的賦能方，賦能到廣汽系的經銷商，讓他們的二手車檢測能力、評估能力、處置能力、業務流程得到了真正的優化，讓他們的財務目標，包括置換率、處置效率、毛利，都能夠有比較大幅度的提升。

第二，我認為要進行延展。從主機廠的角度來說，在以主機廠為主導的金融及租賃車輛大規模進入市場之時，整個二手車市場才能夠得到真正的爆發。比較欣喜的是，廣汽系的金融和租賃公司，已經開始大刀闊斧地推出相關產品。我們覺得在這種方向上，我們做好了相應的準備，和主機廠一起去發展二手車、制造二手車，在這個過程中，車易拍能夠起到非常重要的平臺的角色。

第三，未來我們的4S店還要再去加強二手車的認證和零售能力。在這個過程中，廣汽商貿也能夠給主機廠提供各方面的培訓、認證、服務等各方面的支持，同時也能夠利用大搜車整個的生態平臺為廣汽系的二手車，提供包含線上和線下的更廣泛的營銷和服務能力。

Q：未來二手車業務能為主機廠帶來哪些價值和機遇？

許竹瀟：個人認為二手車行業距離真正的爆發，還有一點點的距離，但我們可以看到這個距離正在縮短。剛剛我們講，市場進入存量時代，主機廠的核心目標是要擴大市場占有率，可以是新車也可以是二手車。在主機廠新車產能都不足的情況下，將重心轉移到二手車業務是句空話。但在今天存量市場的環境下，主機廠無論是主動還是被動，都必須要重視和身體力行地做二手車業務。

未來，主機體系能夠成批量的制造二手車，包含出行公司、保值回購、融資租憑、租車回購等各種金融與出行方式。制造大量的二手車，并且取得這部分二手車的實際控制權，是非常重要。如果沒有控制權，也就控制不了整個產業鏈。同時，也只有主機廠具備大幅度的調節殘值的能力，承擔控制風險和市場價格的能力。主機廠在這個過程中要起到引領作用，這種牽引力是沒有人能夠替代的。車易拍作為開放平臺，能夠鏈接產業中更多的協作方，我們更加看重產業效能的提升。與此同時，作為產業鏈上游的主機廠也將是最大的獲益者。車易拍將助力主機廠將其牽引力的能力，發揮的淋漓盡致。

Q：主機廠發力二手車業務的價值與機遇？

許竹瀟：其實很多主機廠已經開始制造二手車，包括三大央企組建的T3出行航母平臺，領先的主機廠也在做自己的出行公司和做共享出行公司。對于主機廠來說，最終他看到的是新車銷量和二手車的市占率，這都牽扯到他自己的戰略整體布局和調整，我相信大部分的主機廠，在這個方向上，都有很深的思考和戰略的布局。我們認為對于大搜車和車易拍來說，我們要迎合市場中的需求，給大家提供更好的服務。

主機廠做二手車業務的價值，首先，無論是傳統車企還是造車新勢力，做二手車業務目的是為促進新車銷量。第二條，就是促進售后產值的提升，無論新車還是二手車，最大的收益來自于售后的服務產值。第三個，做了二手車業務，整個主機廠才能真正的形成殘值管理，因為殘值管理其實已經開始成為很多人的痛，尤其是新能源車。殘值管理是主機廠必須要去做的，如果殘值沒有很好的管理，是會影響到新車的銷量及口碑的。

Q：當前，二手車行業競爭亦是非常激烈，您認為車易拍的競爭優勢在哪里？

許竹瀟：從開放度來說，車易拍已經領先競爭對手好幾個身位了。無論是IT系統、組織形式，還是運營效果，都完成了開放平臺的轉型。后面，車易拍還將堅定不移地執行開放平臺的戰略，聯合主機廠、經銷商集團、4S店、車商、服務商、物流商、物流平臺等，共同打造屬于大家的二手車互聯網產業平臺。

所以說，車易拍的競爭優勢，第一個便是開放度。我們真正的競爭優勢仍然是來源于開放，因為我們開放，所以我們的效率提升；因為我們開放，所以我們的客戶容易成功；因為我們開放，所以能實現全產業鏈的成本下降和效率提升。第二個，我們是一個賦能體。從IT系統、二手車的業務運營系統、運營方法和運營工具到交易的達成，我們實現了對于任何一個合作方，都能夠提供一站式解決方案，這種優勢在國內是沒有競爭對手的。

Q：車易拍與其他主機廠會推進類似的合作嗎？

許竹瀟：會的。我認為，與廣汽商貿的合作，對整個產業鏈都會有很大的標桿意義和極大的效率提升。其他的主機廠我們也在進行這方面的合作溝通，未來這種模式也會成為大搜車、車易拍和主機廠合作的典型的合作方案，我相信這種嘗試也會取得巨大的成功。

來源：金色財經

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