上汽和阿里巴巴推出區塊鏈技術發行股權_THE

3月17日，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴共同打造的智己汽車首次向外界透露了其首創的用戶權益平臺CSOP核心運營鏈路。

智己汽車宣布，將拿出創始輪投資中的4.9%股權收益作為背書，發行3億枚“原石”映射該部分股權對應的資產收益與紅利，應用包括區塊鏈在內的一系列前沿科技，以數據權益的方式回饋用戶，認可用戶的貢獻與價值。

智己汽車基于區塊鏈技術發行股權

此前已有記者了解到，在智己汽車所獲的100億元創始輪投資中，上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。在另外10%的股權中，除4.9%的股權將被用于打造用戶權益平臺，還將有5.1%被用于建設核心員工持股平臺。

愛奇藝副總裁：相信元宇宙未來會成為下一代的互聯網:金色財經報道，愛奇藝(IQ.O)副總裁徐勇明在元宇宙產業大會2023年春季會期間表示，相信元宇宙未來會成為下一代的互聯網，愛奇藝在積極探索其中的機會。他說，元宇宙現在發展處于早期階段，隨著元宇宙越建越豐富，相信它的賦能會更好，以后一些互動的娛樂游戲，比如說線下的劇本殺，變成線上的，用愛奇藝的IP在線上、在VR里面去做，其實也是很好的。我們有一些想法，還需要逐步去探索，看看哪些能夠成功。（國是直播車）[2023/2/15 12:09:05]

智己汽車表示，未來在企業發展的特定時間會根據用戶持有的原石數量，以約定的規則和方式，將該部分股權收益對價反饋給用戶。用戶獲得原石后，不僅可用于產品的軟硬件迭代，更可共享企業升值的紅利。

數據：以太坊是目前開發最活躍的網絡，波卡排名第二:8月23日消息，據區塊鏈分析平臺Santiment數據，以太坊在過去 30 天中以401個開發活動名列前茅，Polkadot和 Kusama分別排名第二和第三，每個記錄了400項開發活動，Cardano以389個項目位居第四，而 Status以324個項目排名第五。[2022/8/23 12:43:28]

據了解，智己汽車設計出“水晶”、“原石”等介質，建立起完整的“數據養成”式獲取原石的鏈路。“水晶”即積分，用戶可通過參與APP上的互動任務、官方組織的共創活動或開通使用特定功能來獲取；“原石”對應數據權益，購車用戶使用一定數量的水晶即可抽取原石，或通過車輛使用產生的數據來獲取。用戶獲得原石的機會與其數據價值的大小直接關聯，車輛使用得越早、開得越多，獲取原石的機會和數量就會越大。

PREMINT提醒用戶不要簽署任何設置批準所有的交易:7月17日消息，NFT 訪問列表工具 PREMINT 發推提醒用戶不要簽署任何顯示設置批準所有的交易（set approvals for all）。根據推特用戶反映稱，PREMINT 疑似遭到攻擊。[2022/7/17 2:19:20]

智己汽車稱，CSOP用戶權益平臺以非營利性的模式運營，每年預計投放的原石數量、獲得原石的算法和幾率，都會定期對外公布；原石獲取結果也將被上鏈存證，確保其公正可信。

此外，為保證用戶數據和權益的安全，智己汽車自研專屬的區塊鏈平臺，讓原石的流轉過程記錄在鏈，使其可追溯、不能被篡改，以確保每一位用戶均會公正的獲取數據權益。

以太坊客戶端OpenEthereum被正式棄用，所有維護和更新均已停止:5月25日消息，以太坊客戶端OpenEthereum支持已結束，存儲庫現已存檔，所有維護和更新均已停止。團隊表示，OpenEthereum遺留代碼庫已有7年歷史，并且越來越難以管理，合并即將到來，需要有據可查且流線型的執行層客戶端來為成功轉移到PoS導航。GnosisChain上Nethermind是受支持的客戶端，在GnosisChain和GnosisBeaconChain合并后，Erigon還將支持GnosisChain；以太坊主網上支持的客戶端包括GoEthereum、Nethermind、Erigon。

以太坊客戶端Parity于2015年首次推出，是一個用Rust編程語言實現的客戶端，于2019年過渡到OpenEthereum并由DAO接管支持和維護。[2022/5/25 3:39:43]

智己汽車將和包括阿里達摩院在內的全球頂級互聯網巨擘合作，應用包括區塊鏈技術、零知識證明、差分隱私、數據庫防火墻技術在內的前沿科技，保護用戶數據安全。同時，制定了用戶數據隱私倫理的監管機制。比如，在消費者生物信息采集層面，智己汽車將杜絕采用人臉識別等涉及用戶隱私的綜合性生物信息，僅采集更加安全的脫敏信息。

據悉，更詳細的CSOP用戶權益平臺運營細則，智己汽車將于4月上海車展期間正式公布。

吉利汽車設立區塊鏈合資公司

無獨有偶，就在一個月前，吉利控股集團與瑞士Concordium基金會簽署了合作協議，依托Concordium基金會領先的區塊鏈技術，雙方將在中國設立合資公司，向包括汽車行業在內的中國客戶提供基于區塊鏈平臺的商業模式和分布式應用。

吉利控股表示，此次設立區塊鏈合資公司，是吉利鞏固科技領先優勢的重要舉措之一。

據了解，區塊鏈正在通過簡化供應鏈管理改變汽車行業，其獨特功能可以提供更安全和可追蹤的交易，以及更好的信息獲取和透明度，以促進企業、消費者和車輛之間的信任與協作。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、盤和林教授表示，以區塊鏈技術升級產業鏈，提升產品服務體驗，是一條主動進取的道路。區塊鏈不只是數字貨幣，區塊鏈在很多場景領域還有很高的技術應用價值，比如數字身份證、防篡改應用等。

不過，多位業內人士也向蓋世汽車表示，目前，區塊鏈技術還處于初級階段，發展時間較短，成熟度還不夠，與各類業務的整合流程也非常復雜，該技術的應用普急需選擇好合適的業務切入點。

不止吉利，資料顯示，目前，包括豐田、本田、沃爾沃、寶馬、保時捷等國際車企早已紛紛涉足區塊鏈技術，而國內，長城、上汽、比亞迪等也已進入區塊鏈領域。

早在2018年5月，寶馬、福特、通用、雷諾等汽車制造商、供應商和汽車界公司就建立了MobilityOpenBlockchainInitiative(MOBI)聯盟，旨在開發區塊鏈技術的潛在用途，MOBI涵蓋的公司與全球70%的汽車制造業務相關聯。

此外，福特汽車正在自主研發CMMP系統，該系統通過交換CMMP代幣使汽車在道路上相互通信，減少交通擁堵。豐田汽車與麻省理工學院媒體實驗室達成合作關系，共同探索區塊鏈提高自動駕駛安全性、高效便利性的方式。

隨著行業變革的加速，汽車企業不再僅以“制造”為競爭力標準，越來越多的車企由汽車制造商向出行解決方案提供商轉型，智能化技術、軟件能力的重要性持續遞增，擁抱區塊鏈技術對布局未來尤為重要。

來源：金色財經

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