簡單回顧一下2021年第21期研報《DeFi生態在不同公鏈上的發展情況》中關于區塊鏈使用成本的分析,以太坊及交易所鏈的每筆交易手續費都通過以下費用模型計算:
某比特幣巨鯨今日累計增持1.5萬枚BTC:金色財經報道,據Tokenview鏈上數據顯示,比特幣巨鯨(bc1ql49ydapnjafl5t2cp9zqpjwe6pdgmxy98859v2)今日通過9筆交易累計增持15,200枚BTC。當前該地址余額111,700.2枚BTC,持有量排名第四。[2023/6/15 21:40:02]
其中GasUsed是每筆交易實際消耗的Gas數量,只與交易復雜度有關;GasPrice是交易發送方對每單位Gas愿意支付的成本,又稱「汽油費」,而該成本是以該區塊鏈的功能代幣為計價單位來計量的,故為了獲得美元計價的手續費,還需乘以功能代幣的市價UtilityTokenPrice。
美聯儲梅斯特:如果條件允許,美聯儲可以加快加息步伐:金色財經報道,美聯儲梅斯特發表講話時表示,如果通脹風險成為現實,美聯儲屆時便可能需要繼續提高利率,甚至如果條件允許,美聯儲可以加快加息步伐。
此外還表示,不準備在下次FOMC會議上宣布美聯儲是否需要更大幅度的加息。[2023/2/17 12:12:04]
如表1所示,三條鏈的平均「汽油費」和功能代幣美元價格的差異,導致用戶對消耗同等區塊鏈資源的一筆區塊鏈交易所需支付的手續費千差萬別,而以太坊網絡手續費的激增,也是直接導致DeFi生態分流的原因之一。
Lido開放Polygon網絡第二輪節點運營商申請:金色財經報道,流動性質押解決方案Lido宣布,隨著 Lido Polygon v2升級順利完成,現已開放Polygon網絡第二輪節點運營商申請,時間為2月1日至2月28日。
據了解,Lido Polygon v2升級通過在Lido Polygon網路節點運營商之間更公平地分配權益,并且不再要求節點運營商將其驗證器插槽轉移到協議上,改善了節點運營商的體驗。[2023/2/2 11:41:59]
來源:金色財經
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