從智能汽車到智慧出行--區塊鏈能打通車聯網的任督二脈嗎？_區塊鏈

互聯網巨頭百度早在2017年就開始布局無人駕駛，華為也在2021年攜鴻蒙系統入局汽車產業。科技公司的“入股”為智能汽車產業發展注入新動力的同時，也推動著車聯網向下一個階段進發。

車聯網，即將車與車、行人、道路、道路基礎設施等連接起來。車聯網可分為三個階段，第一階段為車內網，即基于傳感器設備實現車輛設備的監測與管理；第二階段為車輛局域網，即實現在車輛有限范圍內的控制，例如遠程發動汽車、開啟空調等，然而這個階段的車輛數據仍是一個個數據孤島，提供的服務還是很有限；第三階段則是真正意義上的車聯網，通過蜂窩移動數據實現V2X，真正打通了車聯網的任督二脈。

Delphi Digital: DAI儲蓄率提高至8%將使Maker的預計年利潤從8400萬美元減少到4100萬美元:金色財經報道，Delphi Digital發布文章稱，MakerDAO最近將DAI儲蓄率提高至 8%，這種擴張帶來了重大的財務影響。由于 DSR 目前定為 8%，Maker 的年度成本預計為 5400 萬美元。因此，這將使 Maker 的預計年利潤從 8400 萬美元/年減少到 4100 萬美元/年。盡管如此，它可以被視為重新點燃 DAI 需求的獲客成本。與美國國庫券相比，增強版 DAI DSR 提供??了一種有吸引力的鏈上替代方案。鑒于其較高的收益率，DSR 利用率有可能穩定在 35% 以下，與當前國庫券 5.5% 的利率基準保持一致。這一戰略舉措旨在推動 Maker 的發展，并為 Maker SubDAO 的引入奠定基礎，旨在增加 DAI 和 MKR 代幣的需求和實用性。[2023/8/11 16:18:49]

區塊鏈與智能汽車

體育 NFT 公司 Candy Digital 籌集超過 3800 萬美元:金色財經報道，以體育為重點的NFT公司 Candy Digital 本月早些時候宣布了A 系列延期融資，但沒有具體說明金額。此前有媒體報道稱，體育營銷商 Fanatics 正在出售其在 Candy Digital 的 60% 股份，但同樣未包括該金額。根據備案文件，Candy Digital 已通過股權發行從 14 名投資者那里籌集了 38,449,997 美元，占該公司尋求通過此次出售籌集的總額 68,188,480 美元的一半以上。

Candy Digital由 Galaxy Digital、Gary Vaynerchuk 和 Fanatics于 2021 年在體育 NFT 熱潮期間成立，并與美國職業棒球大聯盟 (MLB) 建立了合作伙伴關系。這家初創公司于當年 10 月以 15 億美元的估值籌集了 1 億美元的 A 輪融資。[2023/1/20 11:22:02]

人工智能需要海量實驗數據來不斷修正卷積層神經網絡的參數才能做出更高效、精準的決策與反饋。ADAS作為人工智能在汽車領域的應用自然也不例外，然而人們對數據共享的意愿隨著數據隱私保護意識的提升而下降。

Tim Draper推出Web3投資平臺Draper Round Table:金色財經報道，投資了 Coinbase、Ledger 和 Tezos 風險投資者 Tim Draper 推出 Web3 投資平臺 Draper Round Table，NBA 全明星球員 Baron Davis 和 LunarCrush 的首席執行官 Joe Vezzani 作為風投合伙人加入。該平臺將向家族辦公室、企業風險投資家以及天使投資人和獨立風險投資家開放，利用 Aragon DAO 的系統進行治理和會員管理，旨在籌集資金共同參與投資。[2023/1/18 11:19:22]

區塊鏈的非對稱加密算法可為點對點傳輸的安全性提供保障，打消車主對隱私泄露的顧慮，提升車主共享數據的意愿。車輛能耗、行車路線、ADAS對路況的決策等數據產生后，車主可以通過公鑰將加密后的數據共享至車聯網數據社區或是以私鑰匿名將公開數據貢獻給社區，以此保護車主個人與車輛數據的隱私。

不僅如此，區塊鏈可溯源、不可篡改的特性，能夠記錄每一次數據流轉相關信息并實現數據確權，從而將數據主權真正歸還至車主手中，而不是一次授權后就導致數據濫用和隱私泄露。確權后的數據將成為車主資產的一部分，基于區塊鏈的激勵機制，以積分獎勵等形式鼓勵車主共享數據，進一步提升車聯網系統內的共享數據體量。有了數據的支撐，車輛可根據社區中所有車主分享的數據，完善終端駕駛系統的決策能力，從而減少交通事故的發生。

此外，區塊鏈還可以作為底層技術與其他技術集成。例如，支持隱私計算的萬納鏈就是區塊鏈與隱私計算技術的融合。車主以匿名形式上傳數據后，可基于萬納鏈的隱私計算技術，對數據進行同態加密，以密文的形式共享數據并對數據價值進行挖掘，最終得到一個密文的計算結果，確保數據安全流轉的同時，也在流轉的過程中保護了數據隱私，從而打消車主對數據隱私泄露的顧慮，激活生態內數據流轉的生命力。

區塊鏈與智慧出行

智能汽車的精準決策是安全上路的保證，也是實現智慧出行的重要基石。區塊鏈技術可以基于分布式網絡，實現車輛數據與道路基礎設施的協同，更能基于智能合約實現智慧出行的自適應。例如，在上下班高峰時期或有意外事故發生時極易發生擁堵，如果提前設定智能合約，授權紅綠燈根據車輛匯總的實時路況信息和擁堵時長調節紅綠燈時間，就能夠快速、精準地疏通道路擁堵，真正實現數字城市，智慧出行。

區塊鏈的分布式網絡相當于一個大型的分布式數據庫，鏈上的各個節點對自己產生的數據擁有主權并可以參與維護數據庫，模糊了生產者、所有者、使用者的邊界，改變了車聯網數據體系中的生產關系。數據在車主用車的過程中產生，歸車主所有，被其他車主應用。同時，每個車主也都享受著其他車主共享數據帶來的便利。

區塊鏈為車聯網的發展帶去了新的發展思路與技術支持，賦能車聯網進入智慧出行階段的同時，也為汽車數據平臺生態的建設奠定了基礎。如果車聯網能像互聯網那樣基于用戶生態，通過技術與服務獲利，未來的發展將超乎想象。

來源：金色財經

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