“Drive to earn”才是打開Web3的正確方式_DRIVE

互聯網的Web2.0時代已經瀕臨黃昏，Web3時代正在悄然到來。在Web3的潮頭，涌現出了眾多令人興奮的項目。它們，有的曾經紅極一時，但最終還是曇花一現；有的正在茁壯成長，積蓄力量，為推動互聯網進入Web3時代而孜孜努力。

去年，AxieInfinity的火爆引發了全民“Playtoearn”熱潮，以至于讓Gamefi概念甚囂塵上。今年，Stepn在加密熊市中逆勢爆發，為市場添了一把火，它創造的“Movetoearn”模式迅速破圈，席卷全球。Axie和Stepn所創造的“Xtoearn”模式，正在率先推動著Web3走進大眾用戶的視野。

在“Xtoearn”模式中，用戶擁有資產和數據的所有權，并可以通過貢獻數據獲得收益。這種模式與Web2有著天壤之別，也讓用戶真切感受到了Web3的魅力所在，成為了讓互聯網進入Web3時代的助推器。

Cardano生態穩定幣Djed已支持BNB Chain:6月22日消息，Cardano生態穩定幣Djed已支持BNB Chain，用戶可通過Chainport跨鏈橋將DJED跨鏈至BNB Chain，目前BNB Chain上DEX Thena已支持DJED交易與添加流動性。[2023/6/22 21:55:03]

“Xtoearn”模式存在致命缺陷？

盡管Axie和Stepn曾經如日中天，但是，Axie在去年達到鼎盛后逐步歸于平靜，Stepn在宣告清退大陸用戶后亦陷入困境。很多人認為“Xtoearn”模式本質上是一種龐氏騙局，當入場的新用戶的資金量不足以支付老用戶的獎勵時，自然就會崩塌或者回本遙遙無期。所以，他們認為，“Xtoearn”模式是不可持續的，必然會面臨死亡螺旋，這是該類模式的致命缺陷。

OKX Lennix：將持續通過強大風控體系讓用戶安心:金色財經報道，1月6日，OKX 全球機構業務董事總經理 Lennix 在《DCG會成為2023第一雷嗎？如何扼殺行業黑天鵝》推特Space直播中分析，DCG 危機主要來自于3AC事件、FTX爆雷等行業黑天鵝帶來的系統性影響，Genesis破產可能會對母公司DCG會產生一定影響，但后續發展將是較為復雜的過程，目前不會對市場產生大規模沖擊。作為一直將用戶資金安全放在第一位的平臺，OKX將一如既往地憑借強大風控體系來幫平臺用戶避開危機。

此前報道，OKX幾乎幫用戶完美避開了前述黑天鵝帶來的影響。最近一次案例則是3Commas API 數據泄漏帶來的用戶資產被盜事件。據3commas最新發布的一個關于API key安全的博文顯示，OKX是一眾交易所平臺中安全性能最完備的。“3Commas事件中，我們幾乎是0用戶損失。”Lennix表示，Fast API 功能、IP whitelist、反對敲風控以及三方白名單功能是AIP風控體系的硬核優勢，即使API密鑰被黑客入侵，黑客也無法輕松使用API密鑰。[2023/1/7 10:59:14]

“Drivetoearn”打破死亡螺旋

OpenSea Seaport以太坊鏈上交易額突破22億美元，交易量超700萬筆:金色財經報道，據Dune Analytics最新數據顯示，基于開源NFT協議Seaport的OpenSea以太坊鏈上總交易額已突破22億美元，本文撰寫時為2,209,023,379美元，以太坊鏈上總交易量7,074,801筆，獨立用戶量1,039,817個。[2022/12/5 21:22:24]

Drive2?是一個面向全球有車一族，通過貢獻安全駕駛數據來獲得獎勵的web3.0汽車元宇宙生態應用項目。基于汽車市場及后市場、汽車數據、智能硬件等多個消費領域的價值傳導,“Drivetoearn”模式完全可以打破“Xtoearn”模式的死亡螺旋。

首先，汽車持有量和汽車銷售數量大。據市場數據分析機構Hedges&Company的估算，現在全球汽車約有14.46億輛，根據普華永道Autofacts預測，全球汽車行業從中長期來看，仍將保持穩定發展態勢，預計至2024年全球汽車產量將達到10,805萬輛，全球汽車銷量持續增長。當然，僅看這個數據似乎難以和全球跑步人數進行對比，但是如果將“Drivetoearn”同樣支持的電動車、自行車也算在內，完全可以匹敵甚至超越全球跑步的人群。

報告：到2027年全球加密貨幣ATM行業預計將達到 4.72 億美元:金色財經報道，ResearchAndMarkets發布關于全球加密貨幣 ATM 市場（2022-2027 年），按類型、產品、競爭分析和Covid-19與Ansoff分析的影響”報告。報告稱，2022 年，全球加密貨幣 ATM 市場估計為4645萬美元，預計到2027年將達到4.7218億美元，復合年增長率為 59.01%。[2022/7/27 2:39:37]

其次，汽車后市場規模大。汽車后市場是支撐“Drivetoearn”模式價值的關鍵。麥肯錫權威報告分析指出，全球汽車后市場目前的市場體量是8000億歐元，每年經歷3個點的增長，到2030年將達到1.2萬億歐元，折合人民幣近10萬億元。由此可見，全球汽車后市場規模龐大。

Drive2在積累大量初始用戶后，可向汽車后市場發展，如保險、保養、智能駕駛等。以保險、保養為例，這是汽車持有者必須要花費的開支，如果Drive2能引入合作伙伴并給予Drive2用戶一定折扣，用戶買單是順利成章順理成章的事情。對于合作伙伴而言，以一定的折扣獲得海量用戶，也是求之不得的事情。因此，這是一個雙贏的合作。本質而言，是將原本就有進行的汽車后市場消費定向輸出給了合作伙伴，同時給予Drive2用戶一定的優惠。

再次，汽車數據具有重要價值。汽車數據不同于游戲數據和跑步數據，“衣食住行”這四大人類需求中的“出行”數據具有重要的商業價值。這部分價值可以變成項目利潤，回饋給Drive2用戶。

最后，汽車智能硬件。智能駕駛是汽車駕駛的未來趨勢，未來可以遠程控制汽車空調、燈光甚至自動駕駛。因此，未來市場對汽車智能硬件的需求會原來越大。Drive2在后期推出的智能硬件OBD，將會帶來豐厚的利潤。

總體而言，場外盈利能力是打破死亡螺旋的根本要素，Drive2在汽車產業的多個盈利點會為生態帶來持續的豐厚利潤，會使得項目聚集一批長期消費人群，形成正向的良性循環，從而打破死亡螺旋并獲得長期價值。

Drive2基礎玩法

新用戶初次加入可免費獲得一輛NFT汽車，即可零門檻地賺取DTT通證。這一舉措和其他進場就需要購買NFT的項目相比，大大降低了加入條件，更易于用戶接受并體驗。試想一下，對于車主而言，無需任何成本，只需要下載APP，開車時點開，即可賺取收入，何樂而不為呢？

在Drive2中，玩家首先需求根據實際的駕車強度選擇合適自己的NFT類型，Drive2中有四款不同的NFT汽車，每一款類型都具有不同屬性，如下圖所示：

玩家可以通過燃燒DTT和DMT來提升他們的汽車等級，等級越高可以獲得更多獎勵。玩家還可以購買配件裝入汽車插槽來提升汽車性能，性能和獲得的獎勵數也存在關聯。

同時，玩家還可以對汽車進行繁殖，通過出售新車進行獲利。此外，還有團隊模式、拉力賽、任務等更多精彩玩法。

結語

當前，加密市場熊市漫漫，明星項目Stepn退出中國。在這樣的大環境下，Drive2是一個難得的“Drivetoearn”項目。而且最重要的是，Drive2所在的汽車產業是一個極為龐大的市場，遠勝于跑鞋和游戲。同時，Drive2團隊成員在汽車領域深耕多年，擁有豐富的經驗，有能力將Drive2帶向輝煌。

如果你沒有來得及穿上”鞋”，那么請別再錯過這輛“車”！

來源：金色財經

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